भण्डेड़ा। क्षेत्र के बांसी कस्बे में देई रोड स्थित बांडी खाली पर सार्वजनिक निर्माण विभाग के संवेदक द्वारा नाला निर्माण कार्य किया जा रहा है। कार्यस्थल पर बाईपास नहीं बनाए जाने से पिछले  पखवाड़े से आमजन को आवागमन में भारी परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। नवनिर्माण कार्य कछुआ चाल से होने के कारण लोगों को अस्पताल, स्कूल और अन्य आवश्यक कार्यों के लिए दो किलोमीटर तक अतिरिक्त दूरी तय करनी पड़ रही है। इससे स्कूली बच्चों, कर्मचारियों, मरीजों एवं तीमारदारों को काफी दिक्कतें ही रही हैं।
जानकारी के अनुसार बांसी-देई मार्ग पर क्षतिग्रस्त पुलिया की जगह उच्च पुलिया का निर्माण किया जा रहा है। करीब पंद्रह दिन पहले खुदाई के बाद कार्य शुरू हुआ, लेकिन अब तक बाईपास की व्यवस्था नहीं की गई है। मुख्य मार्ग को मिट्टी डालकर बंद कर दिया गया है, जिससे पैदल राहगीर खाई पार करते समय चोटिल हो रहे हैं। वाहन चालकों को रास्ता बंद मिलने पर लौटना पड़ रहा है। चौपहिया वाहनों को मोड़ने के लिए जगह नहीं होने से उन्हें पीछे जाकर बीओबी बैंक चौराहे तक जाना पड़ता है। ग्रामीणों ने कई बार बाईपास निर्माण की मांग की, लेकिन विभागीय संवेदक और पीडब्ल्यूडी द्वारा समस्या को नजरअंदाज किया जा रहा है, जिससे लोगों में रोष व्याप्त है।

बांसी-देई मार्ग पर बांडी खाली पर पैदल राहगीरों के लिए बाईपास बनाया था। मगर मोटरसाइकिले के सवार राहगीर आवागमन करते है। जो यहां खतरा रहता है। मोके पर बाईपास को लेकर उच्चाधिकारी से बात करेंगे।
- रेवतीरमन शर्मा, जेईएन, सार्वजनिक निर्माण विभाग, नैनवां

सांगोद। सांगोद कस्बे के गौरव पथ पर लगी हाईमास्ट व रोड लाइटें इन दिनों विभागीय अनदेखी की शिकार हो चुकी हैं। लाइटें लंबे समय से बंद पड़ी हैं और गौरव पथ पर लगे संकेतक भी नीचे गिरे पड़े हैं। नगर वासियों का कहना है कि पालिका प्रशासन द्वारा लाइटों की समय पर देखरेख नहीं की जा रही है, जिसके चलते पूरा गौरव पथ अंधेरे में डूबा रहता है। बायपास मार्ग पर सुबह-शाम बड़ी संख्या में लोग टहलने जाते हैं। 

बारिश के दिनों में जहरीले जीव-जंतुओं का खतरा 
महिलाओं और युवतियों की तादाद भी अधिक रहती है, लेकिन अंधेरे के कारण लोग असुविधा का सामना कर रहे हैं। बारिश के दिनों में जहरीले जीव-जंतुओं का खतरा और बढ़ गया है। वाहन चालकों को भी बायपास पर रोशनी के अभाव में परेशानी झेलनी पड़ रही है।

बायपास पर अंधेरा पसरा रहता है। आवारा मवेशियों और जानवरों का भी खतरा बना रहता है। 
-रामकल्याण, सेवानिवृत्त कर्मचारी

गौरव पथ की अधिकांश लाइट खराब हैं। अंधेरे में जहरीले जीव-जंतु का डर लगा रहता है। रोड लाइट तुरंत दुरुस्त होनी चाहिए। 
-मेघा नागर, सांगोद निवासी 

सड़क पर आवारा मवेशी व श्वान बैठे रहते हैं। पैदल घूमने वालों को अंधेरे में विशेष परेशानी का सामना करना पड़ता है। 
-कृष्णकुमार गर्ग, पार्षद, सांगोद

इनका कहना
रोड लाइट का टेंडर प्रक्रियाधीन है। एक-दो दिन में टेंडर प्रक्रिया पूर्ण होते ही व्यवस्था दुरुस्त कर दी जाएगी। 
-मनोज मालव, अधिशासी अधिकारी, नगर पालिका, सांगोद

 मिश्रौली। मिश्रौली में गुराडिया जोगा से भवानी मंडी का बाईपास रोड पूरी तरह खत्म हो चुका था। जिससे ग्रामीण और राहगीर बहुत ही परेशान हो रहे थे। नवज्योति टीम ने गत 20 मार्च को खबर प्रकाशित की थी। इसके बाद अधिकारियों में हलचल हुई और अधिकारियों ने जल्द से जल्द बायपास रोड का कार्य शुरू करवाया।

अब गुराडिया जोगा से भवानी मंडी बाईपास की लगभग 6 किलोमीटर की यह सड़क अब पूरी तरह बनकर तैयार हो गई है। बायपास रोड के बनने से ग्रामीणों ओर राहगीरों में खुशी का माहौल हैं। राहगीरों ने बताया कि हमे अब भवानी मंडी जाने में आसानी होगी और हम भारी ट्रैफिक से भी बच पाएंगे।  

पेच की बावड़ी। पेच की बावड़ी कस्बे में लंबी दूरी की रोडवेज बसे बाईपास से फर्राटा भरते हुए सीधे  निकल जाती है। ऐसे में यात्री बस का इंतजार करते रह जाते है और रोडवेज बसों के रूकने का इंतजार करते रह जाते है। बसों का ठहराव सुनिश्चित नहीं होने से 45 डिग्री सेल्सियस की भारी गर्मी में दिनभर बस के चक्कर में यात्रियों को परेशान होना पड़ रहा है। ऐसे में देवली, बूंदी इलाज कराने वाले, नौकरी पेशा लोग, विद्यार्थियों को खासी परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। नियमानुसार कस्बे में दूरगामी बसों का ठहराव  सुनिश्चित हैं लेकिन बस चालक और परिचालक अपनी मनमर्जी करते हुए ना तो सवारियों को बेटा रहे हैं न ही सवारियां उतार रहे हैं। घंटो इंतजार के बाद बस आती है और बिना रुके ही सीधे निकल रही है। यात्रियों को काफी परेशानियों को सामना करना पड़ रहा है। बसों का ठहराव नही होने से यात्रियों ने टोल फ्री नम्बर 181 पर परिवहन निगम के यातायात प्रबंधक , ट्राफिक इंचार्ज अजमेर, जयपुर, नागोर ,जोधपुर,कोटा एवं बूंदी को  बसों से नियमित ठहराव एवं यात्रियों को बिठाने और उतारने के लिए पाबंद करने, नियमों का पालन नहीं करने वाले बसों के चालक और परिचालकों के खिलाफ  कानूनी कार्रवाई करने  की मांग को लेकर शिकायत दर्ज कराई।

 नेशनल हाइवे 52 पर बसों के इंतजार में घंटों धूप में खड़े होते है यात्री  कस्बे के निकट नेशनल हाइवे 52 पर देवली और हिंडोली जंक्शन पर यात्री देवली बूंदी और अन्य शहरों की यात्रा करने के लिए आते है लेकिन रोडवेज बसों के चालक परिचालक अपनी मनमर्जी के चलते सवारियों को बैठाने और उतारने से कतराते है जिससे यात्री काफी परेशान है। वही दोनों  जंक्शन पर यात्रियों के लिए बसों का  इंतजार करने के लिए खुले आसमां के नीचे चिलचिलाती धूप में खड़े रहना पड़ता है । यात्रीगण जिसमें महिलाए ,बुजुर्ग और बच्चे धूप में घंटों इंतजार करते रहते है लेकिन चालक परिचालक अपनी मर्जी से बसों को जंक्शन पर न रोककर सीधी निकाल कर ले जाते है जिससे यात्रियों के रोजमर्रा और आवश्यक कार्य नही हो पाते । जानकारी के अनुसार यात्रियों और ग्रामीणों द्वारा कई बार जिम्मेदार  विभागीय अधिकारियों को शिकायत और सूचना कर चुके है। कई बार अधिकारी मौके पर भी पहुंचे लेकिन मामला का स्थाई समाधान नहीं हो पा रहा। ग्रामीणों ने विभागीय अधिकारियों से बसों का ठहराव सुनिश्चित करने की मांग की ।

स्थानीय लोग बोले- रोडवेज बसों का हो ठहराव
कस्बे के बायपास पर प्रतिदिन कई दर्जनों बसे बिना रुके निकल जाती है। यात्री इंतजार करते करते खड़े ही रह जाते है। तपती दोपहरी में लोग छाया देखते नजर आते है लेकिन बस कब निकल जाए इसके चलते धूप में खड़े रहना मजबूरी हो गई है। धूप में खड़े रहने के बावजूद रोडवेज बसे सीधी निकल जाती है।
- हीरालाल चौहान ,शारीरिक शिक्षक 

बसों का ठहराव नही होने से बुजुर्ग,महिला पुरुषों सहित छात्र छात्राओं को काफी परेशानी झेलनी पड़ती है।
- तुलसीराम सैनी, टोकड़ा

कस्बे के नेशनल हाइवे 52 पर बसें नही रुकने से देवली,बूंदी इलाज के लिय जाने वाले लोगों सहित सभी आमजन को परेशानी का सामना करना पड़ता है।
-  मुकेश कुमार मीना , टोकड़ा

इनका कहना है 
कस्बे के बायपास पर बसों के ठहराव को लेकर कई बार ग्रामीण आंदोलन कर चुके और बसों के चक्कर में कई बार हादसे भी हो चुके लेकिन फिर भी विभाग द्वारा चालक परिचालकों के विरुद्ध कोई ठोस कार्यवाही अमल में नहीं लाई जाती ।
- सीमा मीना ,सरपंच ,ग्राम पंचायत पेच की बावड़ी 

जिला कलक्टर कार्यालय से पत्र मिला है जिसमे आमजन और यात्रियों की समस्या को देखते हुए समस्त चालक परिचालकों को पेच की बावड़ी कस्बे में बसों के ठहराव करने को लेकर पाबंद कर आदेश निकाल दिया है।
- सुनीता जैन ,मुख्य प्रबंधक ,बूंदी आगार

कापरेन। रोडवेज निगम के बस चालकों की मनमानी के चलते यात्रियों को परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। आदेश के बावजूद रोडवेज बसों के चालक बस को कस्बे के अन्दर लाने के स्थान पर बाइपास से ही निकाल कर ले जाते है। इसके चलते लोगों को परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। जिससे महिलाएं भी अपने बच्चों व सामान को लेकर दो किलोमीटर दूर बाइपास पर जाने को मजबूर है। जब से बाइपास बने है तब से यात्रियों को खासी परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। रोडवेज के चालक और परिचालक रोड़वेज बसों को बाइपास से होकर गुजरने से कस्बे के अन्दर यात्री बस के इंतजार में खड़े के खड़े ही रह जाते हैं। ऐसे में उन्हें या तो प्राइवेट या फिर अन्य वाहन का सहारा लेना पड़ रहा है। इन वाहनों के संचालक यात्रियों से किराया भी अधिक वसूलते हैं। ऐसा नहीं है कि यात्रियों को इस समस्या से निजात दिलाने के लिए नेताओं व कस्बे वासियों ने पहल ना की हो लेकिन जब भी शिकायत की गई तब तो तीन-चार दिन तक सब कुछ ठीक हो जाता है। इसके बाद रोडवेज चालक - परिचालक अपना पुराने ढर्रे पर आ जाते हैं और बसों को वापस बाइपास से बस लेकर चले जाते हैं।

दो किलोमीटर दूर जाकर बैठना पड़ता है बसों में
सरकार ने लोगों की समस्याओं को देखते हुए कोटा से जयपुर, कोटा से सवाई माधोपुर के लिए कहीं बसों का संचालन शुरू किया गया है। पर रोडवेज बसों के संचालन अपनी मनमानी करते हुए बसों को कस्बे के अन्दर लाने के बजाय बाइपास से होकर ले जाते हैं। जिससे लोगों को करीब एक दो किलोमीटर दूर बस में बैठने के लिए जाना पड़ता है।

राजकीय कर्मचारी भी परेशान
रोडवेज बसें बाइपास होकर गुजरने से कर्मचारियों को भारी समस्याओं का सामना करना पड़ता है। रोडवेज बसों से सरकारी व प्राइवेट कर्मचारी ड्यूटी के लिए अप-डाउन करते हैं लेकिन बसें बाइपास पर ही उतार देती है जिससे कर्मचारियों को करीब दो किलोमीटर पैदल चलकर जाना पड़ता है, इस कारण कहीं बार कर्मचारी समय पर नहीं पहुंच पाते।

सरकार ने लोगों की समस्याओं को देखते हुए रोडवेज बसों का संचालन शुरू किया। पर बसों के संचालन कस्बे के अन्दर लाने के बजाय बाइपास होकर ले जाते हैं। अगर बसें कस्बे के अन्दर होकर निकले तो लोगों को समस्याओंका सामना करना नहीं पड़े ।
- संजय तिवारी, भाजपा नेता कापरेन

सरकार ने  लोगों की समस्याओं को देखते हुए रोडवेज बसें कोटा से सवाई माधोपुर, कोटा से जयपुर के लिए बसें लगाईं थी पर जमेदार अधिकारियों व बस चालकों की लापरवाही के चलते बसें कस्बे में होकर निकलने के बजाय बाइपास होकर गुजरती है, जिससे यात्रियों को काफी परेशानी का सामना करना पड़ता है। हमारी सरकार से मांग है कि रोडवेज बसें कस्बे में होकर गुजरे जिससे यात्रियों को समस्याओं का सामना करना ना पड़े।
-अबरीश ब्यास, सर्व ब्राह्मण महासभा जिला अध्यक्ष।

रोडवेज बसों का बाइपास से होकर जाना दुर्भाग्यपूर्ण है, कही बार बसों को कस्बे में होकर निकलवाने के लिए उच्चाधिकारियों को पत्र लिखकर शिकायत दर्ज करा चुका हूं पर समस्या का समाधान नहीं हुआ है ।
- हेमन्त पंचोली पालिका उपाध्यक्ष कापरेन  ।

हमने उच्चाधिकारियों को अवगत करवा दिया है,  कस्बे के अन्दर होकर रोडवेज बसों का संचालन हो इसके लिए प्रयास कर रहे हैं। बहुत जल्द रोडवेज बसें कस्बे में होकर निकलने लगेगी।
- हेमराज मेघवाल, पालिका अध्यक्ष कापरेन

रोडवेज बसें कस्बे में होकर निकलने के बजाय बाइपास होकर निकलना दुर्भाग्यपूर्ण है। जिससे कस्बे वासियों को समस्याओं का सामना करना पड़ता है, महिलाएं बाईपास से अपने सामान व बच्चों को लेकर कस्बे में पैदल आना पड़ता है,जिससे महिलाओं को काफी समस्या होती है।अब भाजपा कि सरकार आईं हैं, जल्दी ही मंत्री को अवगत करवाएंगे। ओर मांग करेंगे कि रोडवेज बसें कस्बे में होकर निकले।
- तेज नारायण दुबे, भाजपा जिला उपाध्यक्ष।

कापरेन रूड पर बूंदी डिपो कि कोई गाड़ी नहीं है, कोटा डिपो की गाड़ी है, कापरेन कस्बे में होकर रोडवेज बसें निकले इसके लिए कोटा डिपो को पत्र लिख चुके हैं, फिर भी बात कर बसों को कस्बे में होकर निकलवाएंगे।
- हिमांशु चहल, प्रबंधक बूंदी रोडवेज डिपो।

कोटा। नगर विकास न्यास ने शहर में हजारों करोड़ रुपए के विकास कार्य करवाए। उनमें से कई काम विधानसभा चुनाव से पहले ही पूरे हुए हैं। लेकिन हालत यह है कि बोरखेड़ा फ्लाई ओवर व एलबीएस मार्ग की सड़क का नया निर्माण होने के बावजूद उन पर गड्ढ़े हो गए हैं और गंदगी व अतिक्रमण जनता के लिए परेशानी का सबब बने हुए हैं।  शहर में बढ़ते यातायात के दबाव को कम करने के लिए न्यास की ओर से शहर में अंडरपास व फ्लाई ओवर बनाए गए। साथ ही कई बायपास रोड भी निकाले गए। ये काम तो जनता को राहत देने के लिए अच्छा प्रयास रहा। लेकिन काम में गुणवत्ता का ध्यान नहीं रखने का परिणाम है कि नया निर्माण होने के बावजूद कुछ ही समय में इनकी दुर्दशा होने लगी है। 

बोरेखड़ा फ्लाई ओवर की होने लगी दुर्दशा
न्यास की ओर से बारां रोड पर बोरखेड़ा में फ्लाई ओवर का निर्माण किया गया है। बोरखेड़ा आरओबी को जोड़ते हुए इस फ्लााई ओवर का निर्माण किया गया है। बोरखेड़ा आरओबी से लेकर चौराहे को  पार करते हुए कृषि विवि के मुख्य द्वार के पास तक बने इस फ्लााई ओवर की लम्बाई करीब 11 सौ मीटर है। 111 करोड़ की लागत से बने इस फ्लाई ओवर को कुछ समय पहले ही शुरू किया गया है। लेकिन इसकी अभी से दुर्दशा होने लगी है। स्थानीय लोगों का कहना है कि इस फ्लाई ओवर के बनने से करीब दो साल तक इस क्षेत्र के दुकानदारों का व्यापार तो प्रभावित हुआ ही। साथ ही इस क्षेत्र की जनता को भी परेशानी का सामना करना पड़ा। उसके बाद भी इस फ्लाई ओवर की सड़क पर अभी से गड्ढ़े होना व डामर उखड़ने से वाहन चालकों को दुर्घटना का खतरा बना हुआ है।

 
सुंदरता में भी ग्रहण लग 
एसपी कार्यालय से बोरखेड़ा की तरफ जाने वाली सड़क पर बड़ा गड्ढ़ा हो गया है। जिसे पेचवर्क कर सही करने का प्रयास किया गया लेकिन उससे न तो दुर्घटना का खतरा टला और इसकी सुंदरता में भी ग्रहण लग गया। साथ ही बोरखेड़ा से अंटाघर की तरफ आने वाली सड़क का डाम उखड़ा होने से वाहन स्लिप हो रहे हैं। यहां एक श्वान मृत पड़ा हुआ है। जिसकी दुर्गंध से वाहन चालकों को परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। वाहन चालकों ने बताया कि इस फ्लाई ओवर पर फेली गंदगी व मृत श्वान की दुर्गंध बीमारी का कारण बन रहे हैं।  स्थानीय लोगों का कहना है कि फ्लाई ओवर पर गति सूचक व संकेतक बोर्ड लगाए गए हैं लेकिन वाहनों की गति सीमा का कोई ध्यान नहीं रखता। तेजी से आने वाले वाहन कई बार दुर्घटना का शिकार हो रहे हैं। 

एलबीएस मार्ग
न्यास द्वारा अभय कमांड सेंटर के पास से दादाबाड़ी तिराहे तक बाईपास रोड निकाला गया है। इसे लाल बहादुर शास्त्री मार्ग दिया गया है। इस मार्ग को भी हाल ही में शुरू किया गया है। लेकिन इसकी दोनों तरफ की सड़क पर बड़े-बड़े गड्ढ़े हो गए हैं। यहां मोड़ अधिक होने से पहले से ही वाहन चालकों को दुर्घटना का खतरा बना हुआ है। वहीं ऐसे में गड्ढ़े से वाहन को सुरक्षित निकलना किसी चुनौती से कम नहीं है। साथ ही हर समय दुर्घटना का खतरा बना हुआ है।  यहां पूरी सड़क पर किनारे कचरे के झेर लगे हुए हैं। दादाबाड़ी तिराहे से अभय कमांड की तरफ आने वाली सड़क पर विज्ञापन बोर्ड रखकर अतिक्रमण किया हुआ है। हालांकि यहां 20 कि.मी. की गति व धीमा चलने के संकेतक बोर्ड लगाए हुए हैं। लेकिन उसकी पालना नहीं हो रही है। मोड पर भी तेजी से वाहन आने से दुर्घटना का खतरा बना हुआ है।

बीच चौराहे पर मौत का खतरा
हाल ही में बनी इस सड़क के साथ ही दादाबाड़ी तिराहे का भी विकास किया गया है। यहां भी डामर की नई सड़क बनाई गई थी। करोड़ों रुपए खर्च करने के बाद भी हालत यह है कि दादाबाड़ी तिराहे की मुख्य सड़क पर बीच में इतना बड़ा गड्ढ़ा हो रहा है। जिससे बचने के प्रयास में रोजाना दुर्घटनाएं हो रहे हैं। स्थानीय लोगों का कहना है कि दिन के समय तो यह फिर भी नजर आ जाता है। रात के समय तो यहां चारों तरफ से आने वाले वाहन अक्सर टकराते रहते हैं। गड्ढ़े को यदि समय रहते सही नहीं किया गया तो कभी भी बड़ा हादसा होने से कई लोगों की जान भी जा सकती है। लोगों का कहना है कि निमाण कार्य में न्यास के इंजीनियरों ने ध्यान नहीं दिया। जिससे काम की गुणवत्ता सही नहीं होने से सड़क की अभी से यह हालत हुई है। 

इधर न्यास सचिव का कहना है कि वैसे तो नया काम होने से सड़कें सही हैं। यदि फिर भी कहीं कोई कमी रह गई है या सड़क पर गड्ढ़े हो गए हैं तो उन्हें सही करवा दिया जाएगा। 

कोटा। नगर विकास न्यास द्वारा कोटा के स्टील ब्रिज से जाखोड़ा गांव तक कैथून बाइपास के रुप में कैथून तक दाई मुख्य नहर के सहारे सड़क का निर्माण करना था। जिसका उम्मेदगंज तक तो निर्माण कर दिया गया है लेकिन उसके आगे सड़क काम अभी तक बाकी है। जहां ऐसे ही बिछी हुई मिट्टी धूल व गिट्टी पर से लोग निकलने को मजबूर हैं। ये सड़क शहर को कैथून से सीधे जोड़ती है और पूर्व में यह सड़क कच्ची ही थी जिसे यूआईटी द्वारा पक्का किया जाना है। उम्मेदगंज तक तो सड़क कार्य जूलाई तक पूरा कर लिया गया लेकिन उसके बाद अभी भी कार्य धीमी गति से चले जा रहा है। 

शहर का ट्रैफिक होगा कम
शहर से ट्रैफिक कम करने के उद्देश्य से इस सड़क निर्माण किया जा रहा है जिससे कैथून की तरफ जाने वाला ट्रैफिक शहर के अंदर ना जाकर नहर के सहारे वाली सड़क से बाहर निकल जाए। शहर से करीब हजारों वाहन एरोड्राम से डीसीएम व रायपुरा के रास्ते से कैथून की तरफ जाते हैं और इस सड़क के निर्माण के बाद ये सारे वाहन शहर में अन्दर ना जाकर स्टील ब्रिज से सीधे कैथून निकल पाएगें। वहीं इस सड़क के निर्माण से समय की भी बचत होगी जिससे कम समय में कैथून पहुंचा जा सकेगा। साथ ही ये सड़क धाकड़खेड़ी गांव के निकट नेशनल हाइवे 27 से भी कनेक्ट होगी जिससे कैथून, डीसीएम, कंसुआ, थेकड़ा, छावनी व रायपूरा के निवासी इसका उपयोग कर पाएगें और उन्हें हाइवे पर चढ़ने के लिए जगपुरा तक नहीं जाना होगा। लेकिन उसका भी कार्य लम्बे समय से बंद पड़ा है।

पुलियाओं का दोहरीकरण व नहर की बाउंड्री भी ऊंची होगी
इस सड़क के साथ नहर की बाउंड्री को भी उंचा किया जाएगा ताकि इस पर से गुजरने वाले वाहन किसी भी तरह से नहर में ना गिरे और दुर्घटना का शिकार ना हो। वहीं इस सड़क पर पड़ने वाले सभी नहर से सम्बंधित सभी पुलियों को चौड़ा किया जाएगा जिसका भी काम अभी बाकि है। इस सड़क के पूरी तरह से तैयार होने के बाद शहर से गुजरने वाले ट्रैफिक में कुछ हद तक कमी आएगी।  विशाल वर्मा ने बताया कि इस सड़क के बनने से सीधा कैथून तक निकला जा सकेगा जिससे समय और र्इंधन दोनों की बचत होगी। लेकिन अभी तक इसके नहीं बनने के कारण उम्मेदगंज तक ही जा सकते हैं वहां से फिर धाकड़खेड़ी से निकलना पड़ता हैं। 

उम्मेदगंज तक बन चुकी सड़क
ये समानांतर सड़क करीब 15 करोड़ की लागत से स्टील ब्रिज से उम्मेदगंज गांव तक बन चुकी है और उम्मेदगंज से कैथून तक इसका काम अभी भी धीमी गति से चल रहा है जिस कारण जूलाई तक 70 फीसदी कार्य पूरा हो जाने के बाद भी इसका 30 फीसदी काम अभी भी बाकी है। यह सड़क अभी उम्मेदगंज तक 8 किलोमीटर लम्बी और 10 मीटर चौड़ी डामर की बन चुकी है वहीं उम्मेदगंज गांव के निकट स्थित ऐनिकट के ऊपर इस सड़क पर ब्रिज बनाना है जिसका भी कार्य लम्बित है। इस सड़क से अभी भी कैथून से र्इंटों से भरे ट्रैक्टर व किसान अपनी फसल लेकर आते हैं। उम्मेदगंज गांव के निकट स्थित ऐनिकट पर ब्रिज चौड़ाई कम होने से दुर्घटना की भी स्थिति बनी रहती है। नेशनल हाइवे 27 के जोड़ने का काम अभी कुछ तकनीकी खामीयों के चलते रुका हुआ है।

इनका कहना
सड़क का काम अभी चल रहा है कुछ करणों से धीरे हो गया था अभी पुन: तेज कर दिया है। वहीं नेशनल हाइवे 27 से कनेक्ट करने में कुछ तकनीकी खामीयां हैं जिनके दूर होते ही इसे नेशनल हाइवे 27 से जोड़ दिया जाएगा।
- मान सिंह मीणा, सचिव, यूआईटी

हमारे कैथून में र्इंटों के भट्टे हैं और वहां से र्इंटों के लाने और ले जाने में आसानी होगी शहर के बीच से नहीं निकलना पड़ेगा। साथ ही समय और र्इंधन भी बचेगा।
- सागर प्रजापति, र्इंट व्यापारी

कोटा। शाम ढलते ही शहर की प्रमुख सड़क की दो दिशाओं से दो अलग तस्वीर नजर आती हैं। आधी सड़क रोशनी से रोशन है तो दूसरी अंधेरे से वीरान रहती है। राहगीरों के कदम जैसे ही उजाले से अंधेरे की ओर बढ़ते हैं तो काली छाया अनजान खतरे का अहसास कराने लगती है। यहां से गुजरते वाहन चालक ब्रेकर पर उछलकर जख्मी हो रहे हैं। देर रात हादसों का खतरा बना रहता है। इसके बावजूद जिम्मेदार अफसर आंखें मूंदे पड़े हैं। दरअसल, यहां बात झालावाड़-डीसीएम बायपास की हो रही है। झालावाड़ रोड पर एयरपोर्ट के सामने से डीसीएम रोड की तरफ निकल रहा बायपास करीब 2 किमी लंबा है। लायंस क्लब से अपना घर आश्रम तक करीब 700 मीटर के दायरे में एक भी स्ट्रीट लाइट नहीं है और न ही डिवाडर है। जिसकी वजह से यह सड़क अंधेरे में डूबी रहती है। ऐसे में यहां से गुजरने पर वाहन चालकों को असुरक्षित महसूस होता है। 

आश्रम से पॉलिटेक्निक कॉलेज तक सड़क रोशन
बाइपास पर अपना घर आश्रम से डीसीएम रोड स्थित पॉलिटेक्निक कॉलेज तक लाइटें लगी होने से सड़क रोशनी से चमचमाती है। सड़क के बीच बने डिवाइडर पर करीब दो दर्जन स्ट्रीट लाइटें लगी हैं। जबकि आश्रम से लॉयंस क्लब तक डिवाइडर नहीं होने से लाइटें नहीं लग पाई। नतीजन, यहां से गुजरने के दौरान अंधेरी सड़क राहगीरों को असुरक्षित महसूस कराती है। वहीं, आश्रम से सटकर छत्रपुरा की ओर जा रही सड़क भी अंधेरे में डूबी है। यहां स्ट्रीट लाइटें लगी हैं लेकिन कुछेक ही चालू है। ऐसे में छत्रपुरा के बाशिंदों को रात को एयरोड्रम सर्किल,  फल सब्जीमंडी, छावनी, गुमानपुरा जाने के लिए इसी मार्ग से गुजरना होता है। अंधेरा होने से आवागमन में काफी दिक्कतों का सामना करना पड़ता है।

लॉयंस क्लब से आश्रम तक अंधेरा
झालावाड़ रोड पर एयरपोर्ट के सामने गुजर रहे बायपास पर लॉयंस क्लब से अपना घर आश्रम तक सड़क पर रोड लाइटें नहीं है। यह मार्ग पूरी तरह से अंधेरे की आगोश में रहता है। जबकि इस दायरे में स्पीड ब्रेकर और गड्ढ़े हो रहे हैं। सबसे ज्यादा परेशानी बाइक सवारों को होती है। अंधेरे में स्पीड ब्रेकर व गड्ढ़े दिखाई नहीं देते। जिससे वाहन अनियंत्रित होकर दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं। पूर्व में कई वाहन चालक गिरकर चोटिल हो चुके हैं। 

काटना पड़ रहा लंबा चक्कर
छात्रपुरा निवासी राजेंद्र बंजारा, नारायण सिंह बताते हैं कि रात 9 बजे के बाद बायपास पर अंधेरा हो जाता है। कई बार ऐसा मौका आता है कि देर रात इमरजेंसी में विज्ञान नगर, तलवंडी, दादाबाड़ी जाना पड़ता है। बायपास से जाने में खतरा महसूस होता है। ऐसे में पहले संजय नगर होते हुए विज्ञान नगर पार कर चौराहे तक पहुंचना पड़ता है। जिसमें करीब दो किमी अतिरिक्त लंबा चक्कर लग जाता है। जबकि बायपास से चौराहे तक का रास्ता करीब एक किमी का ही है।

खतरे की रहती है आशंका 
निजी कम्पनी में कॉल सेंटर पर काम करने वाले संजय नगर-ए निवासी अफरोज व अनवर हुसैन ने बताया कि रात को कई बार इसी मार्ग से घर जाते हैं। पॉलिटेक्निक कॉलेज से आश्रम तक करीब 1200 मीटर सड़क रोशनी से चमचमाती है लेकिन यही सड़क छत्रपुरा रोड से लॉयंस क्लब तक अंधेरी में डूबी रहती है। ऐसे में यहां लूटपाट व अनहोनी का डर सताता है। इस वजह से बाइक को स्पीड से दौड़ाना पड़ता है, इस बीच गड्ढ़े व ब्रेकर दिखाई नहीं देने से बाइक अनियंत्रित होकर दुर्घटनाग्रस्त हो जाती है।

वाहन चालक हो रहे चोटिल
फल-फ्रूट का व्यवसाय करने वाले छत्रपुरा निवासी ब्रजमोहन, यादराम गुर्जर ने बताया कि तड़के 3 से 4 बजे करीब उन्हें फल खरीदने के लिए मंडी जाना होता है। छत्रपुरा से लेकर अपना घर आश्रम तक अंधेरा रहता है। सड़क पर गड्ढेÞ होने के साथ असमाजिक तत्वों का भी खतरा बना रहता है। अंधेरे के कारण लूटपाट का अंदेशा बना रहता है। 

अंधेरे की वजह से बदला रास्ता 
डीसीएम रोड स्थिति औद्योगिक इकाईयों में काम करने वाले सुरज, महेंद्र, लोकेश का कहना है कि रात को ड्यूटी पर जाने व घर आने के लिए यही मार्ग है। लेकिन, अंधेरी सड़क पर जोखिम रहता है इसलिए ड्यूटी पर संजय नगर होते हुए जाना पड़ता है। जबकि, बायपास पर बने स्पीड ब्रेकर के कारण कई बार गिरकर चोटिल हो गए। इसलिए यहां से गुजरना बंद कर दिया।  

कोटा। नगर विकास न्यास द्वारा  आमजन की सुविधा को ध्यान में रखते हुए शहर में यातायात को सुगम बनाने के लिए लगातार प्रयास किए जा रहे हैं। उसी के तहत सीएडी रोड से दादाबाड़ी चौराहे तक बाइपास सड़क का निर्माण किया जा रहा है। सीएडी रोड पर अभय कमांड सेंटर के पास से दुर्गा बस्ती होते हुए दादाबाड़ी चौराहे तक बाइपास सड़क बनाई जा रही है। जिसका काम दादाबाड़ी वाली साइड से तो लगभग पूरा हो गया है। जबकि  अभय कमांड सेंटर के पास की तरफ सड़क बनाने का काम किया जा रहा है। 

मार्च तक पूरा हो जाएगा सड़क का काम
नगर विकास न्यास के अधिकारियों के अनुसार बाइपास सड़क का काम काफी समय पहले ही पूरा हो जाता। लेकिन कुछ समय तक विवाद के चलते काम अटक गया था। काम को अब दोबारा से शुरू किया गया है। आमजन की सुविधा को ध्यान में रखते हुए इस रास्ते को बनाया जा रहा है। जिससे एरोड्राम से दादाबाड़ी व केशवपुरा की तरफ जाने वाले कम से कम समय में बिना किसी परेशानी के आसानी से आ-जा सकेंगे। इससे उनके समय व पेट्रोल दोनों की बचत होगी। साथ ही सीएडी चौराहे पर ट्रैफिक का दबाव भी  कम हो जाएगा। न्यास अधिकारियों का कहना है कि सड़क का काम फरवरी के आखिर तक या मार्च में पूरा होने की संभावना है। उसके तैयार होते ही लोगों को आवागमन मार्ग मिल जाएगा।

11 सौ मीटर लम्बी सड़क, 500 मीटर की पुलिया
नगर विकास न्यास द्वारा अभय कमांड सेंटर के पास से दादाबाड़ी चौराहे तक बन रही सड़क की कुल लम्बाई 11 सौ मीटर है। जिसमें अभय कमांड सेंटर व दादाबाड़ी चौराहे के पास दोनों तरफ तो सड़क बनेगी। जबकि बीच में करीब 500 मीटर की पुलिया बनाई जा रही है। यह पुलिया साजी देहड़ा नाले के ऊपर बन रही है। पुलिया का काफी काम पूरा हो गया है। कुछ पिलर बनना बाकी है। इस पूरी सड़क की कुल लागत करीब 10 करोड़ रुपए है। 

साढ़े सात मीटर चौड़ी दो लेन की होगी सड़क
न्यास अधिकारियों के अनुसार इस सड़क की लम्बाई के साथ ही चौड़ाई भी अच्छी रखी गई है। सड़क की चौड़ाई साढ़े सात मीटर की होगी। सीएडी से दादाबाड़ी और दादाबाड़ी से सीएडी आने-जाने के लिए दो लेन की सड़क बनाई जाएगी। इसके लिए साजी देहड़ा नाले की तरफ और अभय कमांड सेंटर की तरफ चार दीवारी बनाई जा रही है। जिससे नाले से पानी भी आसानी से बहता रहेगा और लोगों को परेशानीे व हादसों का खतरा भी नहीं रहेगा। 

लम्बे चक्कर से मिलेगी मुक्ति
11 सौ मीटर की बाइपास सड़क बनने के बाद एरोड्राम की तरफ से दादाबाड़ी व केशवपुरा चौराहे की तरफ जाने वाले वाहन चालकों को लम्बे चक्कर से मुक्ति मिलेगी। इस सड़क के बनने के बाद वाहन चालकों को सीएडी चौराहे पर नहीं जाना पड़ेगा। इससे  चौराहे पर ट्रेफिक अधिक होने से वहां जाम से मुक्ति मिलेगी। साथ ही शाौर्ट कट रास्ता मिलने वाहन चालक आधे समय में रास्ता पार कर सकेंगे। इससे समय व पेट्रोल की भी बचत होगी। विशेष रूप से दशहरा मेले के दौरान सीएडी चौराहे पर ट्रैफिक अधिक होने से वहां अधिकतर समय या तो एक तरफा यातायात करना पडता है या फिर ट्रैफिक को डायवर्ट कर निकाला जाता है। उस समय में बाइपास से वाहनों के निकलने पर अधिक सुविधा होगी। साथ ही चौराहे पर भी ट्रैफिक का दबाव कम होेगा और जाम भी नहीं लगेगा। 

कई अन्य बाइपास रोड भी बन चुके
न्यास द्वारा शहर में इससे पहले भी कई अन्य बाइपास रोड बनाए गए हैं। जिनमें एक रोड गुमानपुरा में मल्टीपरपज स्कूल के पास से वल्लभ नगर चौराहे तक बनाया गया है। वहीं दूसरा रोड सब्जीमंडी से चार खम्बा तक बनाया गया है। इस 40 फीट रोड से सब्जीमंडी से  बजाज खाने की तरफ आसानी से पहुंचा जा रहा है। वहीं एरोड्राम पर पॉलिटेक्नीक कॉलेज के पास से लायंस क्लब भवन झालावाड़ रोड तक सिंगल रोड था। वहां से मोटर मार्केट का अतिक्रमण हटाकर उस सड़क को भी चौड़ा किया गया है। जिससे झालावाड़ रोड से डीसीएम की तरफ और डीसीएम से झालावाड़ रोड की तरफ आवागमन सुविधा जनक हो गया है। 

जयपुर: राजधानी जयपुर में दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा क्रिकेट स्टेडियम बनने जा रहा है। मुख्यमंत्री अशोक गहलोत और बीसीसीआई अध्यक्ष सौरव गांगुली ने शनिवार को स्टेडियम का वर्चुअल शिलान्यास किया। इस दौरान बीसीसीआई सेक्रेटरी जय शाह भी वर्चुअली जुड़े। शिलान्यास समारोह से पहले आरसीए के पदाधिकारियों ने क्रिकेट स्टेडियम का भूमि पूजन किया। यह स्टेडियम जयपुर स्थित दिल्ली बाईपास पर चौंप में बन रहा है।

गहलोत में इस अवसर पर कहा कि आज का दिन राजस्थान क्रिकेट के लिए स्वर्णिम अवसर है। आरसीए के पूर्व अध्यक्ष सीपी जोशी ने जयपुर में आरसीए का अपना स्टेडियम का सपना देखा था ,जिसे आरसीए अध्यक्ष वैभव गहलोत पूरा करने जा रहे हैं । राजस्थान में प्रोफेशनल क्रिकेट का माहौल बन रहा है। जयपुर में एसएमएस स्टेडियम के बाद जोधपुर बरकतुल्ला स्टेडियम और उदयपुर में भी स्टेडियम बन रहा है। इसके साथ ही चौंप में भी स्टेडियम बन रहा है। दुनिया के 10 में से 7 बड़े स्टेडियम भारत में हैं और राजस्थान के का ये स्टेडियम तीसरे स्थान पर होगा। ये राजस्थान के खिलाड़ी और प्रदेश वासियों के लिए गौरव की बात है। दीपक चाहर, महिपाल, राहुल चाहर, खलील अहमद और अब रवि बिश्नोई का भारतीय टीम में होना बड़ी उपलब्धि है। ऐसी उम्मीद है कि अब राजस्थान को बीसीसीआई इग्नोर नहीं होने देगा। आईपीएल मैचों में राजस्थान को प्रिफरेंस दीजिए। राजस्थान को यदि मैच देंगे तो राजस्थान के साथ न्याय होगा। भारत-न्यूजीलैंड के मैच में जाने का उन्हें मौका मिला जहां अच्छा प्रबंधन था। आगे भी उम्मीद है कि मैच का आयोजन होता है तो राजस्थान सरकार की तरफ से भी बीसीसीआई को पूरा सहयोग मिलेगा।

बीसीसीआई अध्यक्ष सौरव गांगुली ने कहा कि पिछले दस साल में काफी संसाधनों का विकास हुआ है। बीसीसीआई आज दुनिया में लीडिंग क्रिकेट बोर्ड है। मैंने काफी दिन जयपुर में बिताए हैं। भले ही जूनियर क्रिकेट या रणजी की बात की जाए यहां का एसएमएस स्टेडियम बेहतरीन है, लेकिन अब दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा स्टेडियम बना रहे हैं यह खुशी की बात है। मुझे इस बात की कुछ निराशा है कि मेरा कोलकाता का स्टेडियम अब पिछले पायदान पर आएगा। पहले अहमदाबाद और जयपुर का स्टेडियम होगा, लेकिन यह बहुत खुशी की बात है की भारत के दो स्टेडियम दुनिया की सूची में हैं। बहुत सारे खिलाड़ी राजस्थान से देश के लिए खेल रहे हैं। उम्मीद है आगे भी खेलेंगे और देश का नाम रोशन करेंगे। आज एक ऐतिहासिक दिन है कि वेस्टइंडीज और इंडिया अंडर 19 का वर्ल्ड कप फाइनल खेल रही है। वहीं, विधानसभा अध्यक्ष डॉ. सीपी जोशी ने कहा कि अब तक बड़े-बड़े आयोजन कराने के बाद भी किराए के घर में रह रहे थे, अब आरसीए का खुद का घर तैयार हो रहा है।

 आरसीए के अध्यक्ष वैभव गहलोत ने बताया कि इस अंतरराष्ट्रीय स्टेडियम का निर्माण तीन साल में पूरा करने का लक्ष्य तय किया गया है। यह भारत का दूसरा और दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा क्रिकेट स्टेडियम होगा। इसमें एक साथ 75 हजार दर्शक बैठ सकेंगे। कार्यक्रम में कैबिनेट मंत्री महेश जोशी, आरसीए उपाध्यक्ष अमीन पठान, सचिव महेंद्र शर्मा सहित कई अधिकारी भी शामिल हुए।