जयपुर। अलवर के पास दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर हुई वह टक्कर सिर्फ एक सड़क हादसा नहीं, कई चीजों की बदहाली थी। चमचमाती बीएमडब्ल्यू, चौड़ा एक्सप्रेसवे, हाई-स्पीड कॉरिडोर, कारोबारी यात्रा। सब कुछ ‘सुरक्षित’ और ‘प्रीमियम’ दिखता है। लेकिन कुछ ही सेकंड में यह भ्रम टूट गया। बड़े व्यवसायी बीएमडब्लू में थे। कार बेकाबू हुई, बैरिकेड या डिवाइडर से टकराई, मीडियन में घुसी, फिर पुलिया की दीवार से भिड़कर पलट गई। व्यवसायी की मौत हो गई। ड्राइवर को खरोंच भी न आई।

ड्राइवर क्यों बचा और मालिक क्यों मारा गया?

सवाल झकझोरता है: एक ही कार, एक ही टक्कर, फिर ड्राइवर बचा और मालिक मारा गया? उत्तर सड़क सुरक्षा के उस कठोर विज्ञान में छिपा है, जिसे हम अक्सर ‘लक्जरी कार तो बहुत सुरक्षित होती है’ कहकर टाल देते हैं। सच यह है कि सड़क पर कीमत नहीं, इम्पैक्ट का एंगल, स्पीड, सीट बेल्ट, बैठने की जगह, एयरबैग और गोल्डन आॅवर तय करते हैं कि कौन घर लौटेगा और कौन नहीं।

हालांकि अंतिम निष्कर्ष पुलिस, फोरेंसिक, सीसीटीवी, कार के ईवेंट डेटा और सीट-बेल्ट या एयरबैग निरीक्षण के बाद ही निकलता है, लेकिन जो प्रारंभिक तस्वीर बनती है, वह साफ कहती है कि यह सिर्फ ‘एक्सीडेंट’ नहीं, हाई-स्पीड लॉस-आॅफ-कंट्रोल के बाद हार्ड-आॅब्जेक्ट इम्पैक्ट का मामला है। एक्सपर्ट कहते हैं, जब कार का अगला कोना किसी कठोर वस्तु जैसे पुलिया की दीवार, पोल, पेड़ या कंक्रीट एज से टकराता है, तब ऊर्जा का असर पूरी बॉडी में समान रूप से नहीं फैलता। आईआईएचएस के छोटे-ओवरलैप फ्रंट टेस्ट इसी तरह के क्रैश को दशार्ते हैं, जिनमें कार का सिर्फ आगे का कोना कठोर वस्तु से भिड़ता है।

ऐसे मामलों में छोटी-सी भिन्नता भी जीवन और मृत्यु का फासला बन सकती है।

ड्राइवर और दूसरे यात्री पर असर अलग-अलग

टक्कर का मुख्य झटका कार के उस हिस्से पर लगा हो जहां मृतक बैठे थे तो उनकी चोटें कहीं अधिक गंभीर हो सकती हैं। एक ने सीट बेल्ट पहनी हो और दूसरे ने नहीं तो नतीजा पूरी तरह बदल सकता है। अगर एयरबैग ठीक से खुला लेकिन शरीर बेल्ट से बंधा नहीं था तो एयरबैग भी पूरी सुरक्षा नहीं दे पाएगा। अमेरिकी ट्रैफिक सेफ्टी एजेंसी एनएचटीएसए स्पष्ट कहती है कि एयरबैग सीट बेल्ट के साथ सबसे प्रभावी होते हैं; सीट बेल्ट के बिना वे अकेले पर्याप्त सुरक्षा नहीं देते।

स्क्रीन और मोबाइल

आधिकारिक आंकड़ों में मोबाइल फोन के उपयोग और सीट बेल्ट न पहनने की त्रासदी अलग से दर्ज है। 2023 में 16,025 लोग सीट बेल्ट न पहनने के कारण मारे गए, जिनमें 7,584 यात्री थे। यह संख्या इसलिए चौंकाती है क्योंकि भारत में अभी भी बहुत से लोग पीछे बैठकर बेल्ट लगाना जरूरी नहीं मानते।

हाईस्पीड सड़कें ज्यादा घातक

भारत का आधिकारिक डेटा इस बात को और निर्ममता से समझाता है। सड़क परिवहन मंत्रालय की 2023 रिपोर्ट कहती है कि देश में उस वर्ष 4,80,583 सड़क दुर्घटनाएं, 1,72,890 मौतें और 4,62,825 घायल दर्ज हुए। इन मौतों में राष्ट्रीय राजमार्गों का हिस्सा, जिनमें एक्सप्रेसवे भी शामिल हैं, 36.5% था, जबकि दुर्घटनाओं में उनका हिस्सा 31.2% था। यानी हाई-स्पीड सड़कें सिर्फ तेज नहीं, ज्यादा घातक भी हैं।

और सबसे भयावह तथ्य यह है कि इस पूरे परिदृश्य का सबसे बड़ा हत्यारा कोई रहस्यमय तकनीकी दोष नहीं, सीधी-सीधी ओवरस्पीडिंग है। 2023 में ओवरस्पीडिंग से जुड़ी 3,28,727 दुर्घटनाएं हुर्इं और 1,17,682 लोग मारे गए। यह कुल मौतों का लगभग 68% है। गलत दिशा या अचानक लेन जंप  की वजह से 9,432 मौतें हुर्इं, शराब या नशे से जुड़ी ड्राइविंग में 3,674 मौतें हुर्इं।

लग्जरी कार, सुरक्षा की गारंटी नहीं

अलवर का हादसा एक बड़े राष्ट्रीय भ्रम को तोड़ता है कि महंगी कार सुरक्षा की गारंटी नहीं। महंगी कारें बेहतर इंजीनियरिंग दे सकती हैं, बेहतर क्रम्पल-जोन दे सकती हैं, ज्यादा एयरबैग दे सकती हैं, लेकिन वे भौतिकी को रद्द नहीं कर सकतीं। 140 या 160 की रफ्तार पर अगर कार नियंत्रण खोकर किसी पुलिया की ठोस दीवार, मीडियन एज या कंक्रीट बैरियर से टकराती है तो ऊर्जा का विस्फोटक तब्दील होता है। लक्जरी कार की शक्ति उलटा पड़ती है: इंजन ताकतवर, एक्सीलरेशन तेज, केबिन शांत, ड्राइवर को स्पीड का अहसास कम, सड़क खुली और फिर ऑवरकॉन्फिडेंस।

लग्जरी कारें और ये 5 खास बातें

लक्जरी कार दुर्घटनाओं के पांच सबसे बड़े कारण उभरकर आते हैं। पहला, ओवरस्पीडिंग सबसे ऊपर है। दूसरा, लेन अनुशासन का टूटना, जिसमें अचानक कट मारना, गलत दिशा या हाई-स्पीड पर लेन बदलना। तीसरा, डिस्ट्रैक्टेड ड्राइविंग मोबाइल, स्क्रीन, नेविगेशन, या बातचीत के कारण क्षणिक ध्यान भंग। चौथा, सुरक्षा उपकरणों का अधूरा उपयोग, खासकर सीट बेल्ट। और पांचवां, यह मान लेना कि तकनीक सब संभाल लेगी यानी कार में फीचर हैं, इसलिए खतरा कम है।

मौत का खतरा पीछे ज्यादा

2023 में आईआईएचएस  ने कहा, 2007 के बाद के मॉडलों में बेल्ट पहने पीछे बैठे यात्रियों के लिए मौत का खतरा आगे बैठे यात्रियों की तुलना में अधिक पाया गया, क्योंकि रीस्ट्रेंट टेक्नालॉजी का सुधार फ्रंट सीट में ज्यादा तेजी से हुआ। यही वह ‘आई-ओपनर’ बिंदु है, जो अलवर हादसे को महज शोक-संदेश से बड़ी स्टोरी बनाता है। यह कहानी पूछती है: क्या हमारे एक्सप्रेसवे सिर्फ गति के कॉरिडोर बन रहे हैं, सुरक्षा के नहीं?

बढ़ता ही जा रहा है मौतों का ग्राफ

भारत के लिए तस्वीर और सख्त हो जाती है, क्योंकि मौतों का ग्राफ थमता नहीं दिख रहा। 2023 में 1,72,890 सड़क मौतें दर्ज हुईं; बाद की संसदीय जानकारी के अनुसार 2024 में यह संख्या बढ़कर 1,77,177 पहुंच गई—यानी औसतन करीब 485 मौतें प्रतिदिन। हम रोज लगभग एक छोटे कस्बे जितने लोगों को सड़कों पर खो रहे हैं, और फिर भी सड़क सुरक्षा को अक्सर ‘ट्रैफिक पुलिस का मामूली विषय’ मानते हैं।

दुर्घटनाएं बता रही हैं कि हमारी सड़क पर मृत्यु गरीब और अमीर में भेद नहीं करती; वह सेडान, एसयूवी, ट्रक और लक्जरी ब्रांड का नाम नहीं पढ़ती। वह सिर्फ अवसर तलाशती है। एक सेकंड की लापरवाही, एक बेल्ट की अनदेखी, एक गलत एंगल, एक कठोर पुलिया, एक देर से पहुंची एम्बुलेंस। और फिर अखबार में अगले दिन सिर्फ एक पंक्ति छपती है: ‘लग्जरी कार के बावजूद मौत।’ सवाल यह भी है कि क्या सड़क के किनारे का डिजाइन फॉरगिविंग है या एक मामूली चूक को तत्काल मृत्यु में बदल देता है? क्या एक्सप्रेसवे पर हर 30-40 किलोमीटर पर ट्रूमा कैपेबल रिस्पांस उतनी ही दक्षता से मौजूद है जितना टोल प्लाजा?

जयपुर। मालवीय नगर थाना इलाके में रात करीब 10:00 बजे मॉडल टाउन के पास एक टैक्सी कर चलते-चलते अचानक आज के गले में तब्दील हो गई। चालक की समझदारी से कार में बैठी सवारी और चालक की जान बच गई। हालांकि कर पूरी तरह जलकर कबाड़ में बदल गई। कार के चालक राजकुमार जोशी अपनी कार में राजस्थान विश्वविद्यालय से सवारी लेकर प्रताप नगर स्थित एनआरआई में छोड़ने जा रहे थे।

इस दौरान मॉडल टाउन के पास कार में तार जलने की बदबू आई, तो चालक ने गाड़ी साइड में खड़ी कर बोनट खोल करके देखा। राजकुमार ने बताया कि बोनट से दुआ निकल रहा था, तो उसने पैसेंजर को बाहर निकाल कर दूर खड़ा हो गया, तब तक कार आग की चपेट में आ चुकी थी। हालांकि सवारी और चालक दोनों सुरक्षित बाहर निकल आए।

सड़क पर लगा डेढ़ किलोमीटर तक लंबा जाम

सड़क पर आग की चपेट में आई कार जलने लगी, तो पीछे से आ रहे वाहनों की एक-एक करके करीब डेढ़ किलोमीटर तक लंबी कतार लग गई। मौके पर पहुंची मालवीय नगर थाना पुलिस ने आग बुझाने के बाद यातायात को सुचारू करवाया।

सिडनी। सिडनी के पूर्वी उपनगरों में एक चोरी की कार का पीछा करने के बाद एक पुलिस वाहन को टक्कर मार दी गई और गोलियां चलाई गई। हालांकि इसके बाद भी बाद तलाशी जारी रही। ऑस्ट्रेलियाई राज्य न्यू साउथ वेल्स (एनएसडब्ल्यू) पुलिस ने कहा कि पुलिस ने स्थानीय समयानुसार सुबह लगभग 4 बजे शहर के पूर्व में ओल्ड साउथ हेड रोड, रोज बे पर गहरे रंग की कार का पीछा करना शुरू किया, जब पीछा शुरू किया गया, लेकिन गति के कारण इसे रोक दिया गया। 

एनएसडब्ल्यू पुलिस ने कहा कि कुछ देर बाद गाड़ी रुकी हुई दिखाई देने पर जैसे ही एक अधिकारी पैदल उसके पास पहुंचा, वाहन को एक अधिकारी की ओर बढ़ा दिया गया। पुलिस की गाड़ी में टक्कर मार दी और गाड़ी लूट कर ले गये। इस घटना में कोई पुलिसकर्मी घायल नहीं हुआ। स्थानीय समयानुसार सुबह लगभग 6:30 बजे, वाहन का पता लगा लिया गया और उसे फोरेंसिक जांच के लिए संरक्षित कर लिया गया है। एनएसडब्ल्यू पुलिस ने कहा कि चालक की पहचान के लिए पूछताछ जारी है।

कोटा । बोरखेड़ा थाना क्षेत्र में तेज रफ्तार कार के पेड़ से टकराने पर दो दोस्तों की मौत हो गई। पुलिस ने गुरुवार को दोनों के शवों को बिना पोस्टमार्टम करवाए परिजनों को सौंप दिया। मामले में अनुसंधान किया जा रहा है। पुलिस निरीक्षक देवेश भारद्वाज ने बताया कि दुर्गा नगर पूनम कॉलोनी बोरखेड़ा निवासी राहुल मीणा और गौरव खींची दोनों दोस्त हैं। दोनों बुधवार को अपने एक दोस्त के शादी समारोह मेंं शामिल होने कार से बारां रोड स्थित एक रिसोर्ट में गए थे। वहां से दोनों खाना खाकर कार से रात को करीब साढ़े 11 बजे लौट रहे थे तभी मानपुरा और चंद्रेसल के बीच उनकी तेज रफ्तार कार एक पेड़ से टकराकर सड़क किनारे एक तरफ पलट गई।

उसी समय उधर से उनके रिश्तेदार जा रहे थे वहां भीड़ को देखकर वह रुक गए और स्वयं घटना स्थल पर पहुंचे। उन्होंने उसे पहचानने के बाद पुलिस को सूचना दी और स्वयं एमबीएस अस्पताल लेकर गए। जहां चिकित्सकों ने मृत घोषित कर दिया। परिजनों ने पुलिस को बिना पोस्टमार्टम के शव लेने के लिए लिखित में  दिया और फिर शव ले गए। मामले में अनुसंधान किया जा रहा है। राहुल के पिता रेलवे में कर्मचारी हैं। 

बहराइच। उत्तर प्रदेश के बहराइच जिले में सुबह एक भीषण सड़क हादसे में एक ही परिवार के 5 लोगों की मौत हो गयी। यह घटना लखनऊ-बहराइच मार्ग पर करीम बेहड़ गांव के पास हुई, जहां एक कार और डंपर की टक्कर में 3 महिलाओं, सेना के एक जवान और एक बच्चे सहित 5 लोगों की मौके पर ही मौत हो गई। पुलिस के अनुसार मटेरा थाना क्षेत्र के मटेरा चौराहा निवासी गुलाम अपने परिवार और सेना के एक जवान के साथ लखनऊ जा रहे थे। उनकी कार जब करीम बेहड़ गांव के पास पहुंची तो कैसरगंज की ओर से आ रहे एक अनियंत्रित डंपर ने उनकी कार को टक्कर मार दी। हादसा इतना भयानक था कि 3 लोगों की मौके पर ही मौत हो गई, जबकि 2 अन्य की अस्पताल ले जाते समय मौत हो गई। 

इस हादसे के बाद पूरे इलाके में शोक की लहर दौड़ गई है। पुलिस ने जेसीबी की मदद से कार को डंपर के नीचे से निकाला और राजमार्ग पर लगे जाम को खुलवाया। पुलिस मामले की जांच कर रही है।

जयपुर। सांगानेर इलाके में टोंक रोड पर तारों की कूट के पास रोडवेज की बस ने गलत दिशा में आकर कार को टक्कर मार दी। हादसे में कार के आगे का हिस्सा पूरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया। इसके बाद रोडवेज चालक बस को छोड़कर फरार हो गया। जानकारी के अनुसार कार चालक कमल सैनी निवासी रामगढ़ मोड़ ब्रह्मपुरी का रहने वाला है और सांगानेर की ओर जा रहा था। जब वह तारों की कूट के पास पहुंचा, तो रोड कट से बस गलत दिशा में आ गई। अचानक सामने से बस को आता देखकर वह घबरा गया और बस चालक ने कार को टक्कर मार दी। 

वैशाली नगर आगार की बस को चालक धन्नालाल चला रहा था। बस की टक्कर से कार के अंदर के एयर बैग खुल गए। हादसे की सूचना पर दुर्घटना थाना पूर्व पुलिस मौके पर पहुंची और क्षतिग्रस्त वाहनों को सड़क से हटवाकर साइड में खड़ा करवाया। पीड़ित ने बस चालक के खिलाफ रिपोर्ट दी है। हादसे के दौरान बस में कोई सवारी नहीं थी और चालक उसे सर्विस सेंटर पर ले जा रहा था।

जयपुर। गुलाबी नगरी में इन दिनों चलती हुई कार में आग लगने की घटनाएं थमने का नाम ही नहीं ले रही हैं। आग लगने के चंद पलों में ही कार धू-धू कर जलने लगती है। गनीमत रही कि अभी तक हुई कार घटनाओं में कोई हताहत नहीं हुआ। सभी वाहन चालकों ने आग लगने के साथ ही हैंडबैक लगाकर कूदकर अपनी जान बचा ली। मोटे तौर पर यह माना जा रहा है कि कार की सर्विस निर्धारित सर्विस सेंटर पर ही करानी चाहिए, बाहर कराने से अनाड़ी मिस्त्री तार गलत जोड़ देते हैं, इससे गाहे-बगाहे हादसे हो जाते हैं। 

वाहन चालक ये तकनीक अपनाएं
गाड़ी चलाते समय ड्राइवर के सामने ओडीमीटर या माइलोमीटर लगा होता है। इस पर सी और एच लिखा रहता है। सी का मतलब कोल्ड और एच का मतलब हॉट। किसी भी स्थिति में माइलों मीटर के टेंपरेचर की सुई 50 प्रतिशत से ऊपर नहीं जानी चाहिए। इससे ऊपर जाने पर गाड़ी गर्म हो जाती है। ऐसे में गाड़ी को तुरन्त बंद कर सर्विस सेंटर में दिखानी चाहिए। 

कार में आग लगने के 5 हादसे
1. शहर के सोड़ाला थाना इलाके में 12 अक्टूबर को चलती हुई कार में आग लगने से हड़कम्प मच गया था। कार चालक ने सुझबूझ से गाड़ी से उतरकर अपनी जान बचाई थी। जलती हुई कार करीब डेढ़ से मीटर से अधिक चली और डिवाइडर से टकराकर बंद हुई थी। 
2. करधनी थाना इलाके में बजरंग द्वार के पास मंगलवार शाम को एक कार में अचानक आग गई थी। कार के बोनट से धुंआ निकलता देख चालक ने कार को साइड में लगाया और देखते-ही देखते आग की लपटें तेजी से ऊपर की ओर उठने लगी। आग इस तरह भड़क की कार कबाड़ में तब्दील हो गई।
3. चित्रकूट थाना इलाके में पुरानी चुंगी के पास कार में अचानक आग लग गई। कार पूरी तरह जल गई थी। 
4. सोड़ाला थाना इलाके में बच्चों से भरी वैन में चलते समय आग लगने से बामुश्किल छोटे बच्चों को बाहर निकाला गया था। आग गलत वायरिंग से लगना सामने आया था। 
5. कालवाड़ थाना इलाके में शनिवार सुबह चलती कार में आग लगने से कार आग का गोला बनकर सड़क पर दौड़ती रही। कार चला रहे पोलो खिलाड़ी ने कूदकर जीवन बचाया। 

आग लगने के प्रमुख कारण

• कार पुरानी होने पर बाहर से सर्विस कराना। 
• कार में एक्स्ट्रा एसेसरीज लगवाने से इंजन पर लोड बढ़ता है।
• कई बार कारों में ओवर पावर या अंडर पॉवर बैट्री लगा दी जाती है, जिससे लोड अधिक या कम होने से वायरिंग ब्लास्ट हो जाती है।
• वाहन की समय-समय पर सर्विस नहीं कराने से इंजन का तापमान बढ़ जाता है। 
• सीएनजी, एलपीजी की फिटिंग अच्छी जगह करवानी चाहिए।

कार चलाते समय विशेषतौर पर ध्यान रखा जाना चाहिए कि गाड़ी अधिक गर्म नहीं होनी चाहिए। गाड़ी यदि गर्म हुई तो उसमे आग लगने की संभावनाएं अधिक हो जाती हैं।
-अंकुर गुप्ता, अध्यक्ष फायर एण्ड सिक्योरिटी एसोसिएशन ऑफ इण्डिया, जयपुर चैप्टर 

समय पर सर्विस कम्पनी के अन्दर ही करानी चाहिए। बहुत अधिक एसेसरीज के कारण आग लग जाती है। 
-रामजीलाल मीणा, सलाहकार, प्रेम मोटर्स, मोहनपुरा 

कोटा। कार पार्किंग करते समय सतर्कता बरना बेहद जरूरी है। जरा सी लापरवाही से हादसे के शिकार हो सकते हैं। ऐसा ही एक मामला गुरुवार सुबह वल्लभबाड़ी  कॉलोनी में सामने आया। यहां एक कार सवार ने अपनी गाड़ी न्यूट्रल में खड़ी कर दी, जो थोड़ी ही देर में कार पीछे की ओर लुढ़कती हुई गहरे गड्ढ़े में गिर गई। जिसे बाद में क्रेन की मदद से आधे घंटे की मशक्कत के बाद निकाला जा सका। गनीमत रही की घटना के वक्त कार में कोई व्यक्ति मौजूद नहीं था, नहीं तो हादसा हो सकता था।

6 से 7 फीट गड्ढ़े में लुढ़की
प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार कार मालिक गिर्राज किशोर मित्तल गुरुवार सुबह  वल्लभबाड़ी कॉलोनी में अपने परिचित से मिलने आए थे। वह गाड़ी को रोड किनारे न्यूट्रल में ही खड़ी कर चले गए। इसके बाद 9.30 बजे करीब कार पीछे की ओर लुढ़कती हुई 6 से 7 फीट चौड़े और 4 फीट  गहरे गड्ढ़े में गिर गई। कॉलोनीवासियों की सूचना पर कार मालिक ने क्रेन मौके पर बुलाकर कार को बाहर निकालने का प्रयास किया। इस दौरान कॉलोनी में लोगों की भीड़ जमा हो गई। करीब आधे घंटे की मशक्कत के बाद कार को गड्ढ़े से बाहर निकाला जा सका। 

कार के आगे-पीछे कोई नहीं होने से टला हादसा
वाहन मालिक की लापरवाही से बड़ा हादसा हो सकता था। गनीमत रही की घटना के वक्त कार के आगे-पीछे कोई बच्चे व बुजुर्ग नहीं थे, नहीं तो गाड़ी के चपेट में आने से बड़ा हादसा हो सकता था। 

एक युवक की हो चुकी है मौत
जानकारी के अनुसार उद्योग नगर थाना क्षेत्र में पिछले वर्ष एक कार चालक ने नहर के ढलान पर न्यूट्रल में गाड़ी खड़ी कर दी थी। कार में तीन युवक सवार थे, जो शराब के नशे में हैंडब्रेक  लगाना भूल गए। नतीजन, कार आगे की ओर लुढ़कती हुई नहर में  जा गिरी। जिससे कार में पानी भरने से एक युवक की मौके पर ही मौत हो गई थी। यदि, युवकों ने हैंडब्रेक लगाया होता या फर्स्ट गियर में भी खड़ी की होती तो गाड़ी लुढकती नहीं और हादसा होने से टल सकता था।

एक्सपर्ट व्यू: जहीर अहमद, आॅटो मोबाइल विशेषज्ञ
वाहन पार्किंग करते समय जगह का चुनाव करना महत्वपूर्ण होता है। यदि, वाहन ढलान वाली जगह पर पार्क करना पड़े तो सबसे पहले गाड़ी को फर्स्ट गियर में डाले, इसके बाद हैंडब्रेक लगाकर रखें। साथ ही अगले टायर को सीधे की जगह तिरछा करके रखा जाना चाहिए। ताकि, किसी भी कारण से गाड़ी लुढ़के तो सीधी आगे-या पीछे न जाकर उसी जगह घुमकर रुक जाएगी। 

जयपुर। आठवीं पास 72 वर्षीय कार मैकेनिक कन्हैया लाल जांगिड़ ने पुरानी कारों के पुराने पार्ट्स से इको फ्रेंडली कार बनाने में कामयाबी हासिल की है। यह कार बैटरी द्वारा संचालित है और एक बार चार्ज करने पर लगभग 200 से 250 किलोमीटर का सफर तय कर लेती है। इसकी बैटरी पुन: चार्ज करने में करीब 4 घंटे लगते हैं, लिए मात्र 50 रुपए का खर्चा आता है।

यह कार 30 से 35 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड से चल सकती है। इस कार को तैयार करने में लगभग तीन लाख रुपए खर्च हुए हैं, जिसे व्यवसायिक स्तर पर तैयार करने में खर्च काफी काम आएगा।

जयपुर। पीने के पानी का अब दूसरे कामों में उपयोग नहीं किया जा सकेगा। अर्थात वाहनों को धोने, भवन निर्माण आदि में पीने का पानी काम में नहीं लिया जा सकेगा। किसी भी तरह के लीकेज को ठीक कराने की जिम्मेदारी उपभोक्ता की होगी। इसमें अनियमितता पर राजस्थान वाटर सप्लाई एण्ड सीवरेज कॉरपोरेशन ऐक्ट-1979 के तहत पहले उसे नोटिस देकर उपभोक्ता से जुर्माना वसूला जाएगा। यह राशि एक हजार रुपए से शुरू होगी और रोजाना 50 रुपए पेनल्टी लगेगी। जलदाय विभाग के सचिव समित शर्मा ने घरेलू प्रयोजनों के लिए सप्लाई किए जाने वाले पानी के दुरुपयोग को रोकने के लिए सख्त आदेश जारी किए हैं।

अधिकारियों को कटौती का अधिकार
जल आपूर्ति में कटौती का अधिकार पीएचईडी और आरडब्ल्यूएसएससी के अधिकारियों को होगा, जो किसी भी परिसर में चैक कर सकेंगे। इसके साथ ही सप्लाई के दौरान बिजली कटौती भी करवा सकेंगे।

पानी चोरी पर दर्ज होगा मुकदमा
जलदाय विभाग पानी की चोरी करने वालों के खिलाफ थाने में मुकदमा दर्ज करवाएगा। इसमें अवैध कनेक्शन, बूस्टर का उपयोग, मैन राइजिंग लाइन से कनेक्शन, अवैध पानी का बेचान की शिकायत मिलने पर विभाग के अधिकारी किसी भी परिसर का मौका मुआयना कर एक्शन ले सकेंगे। ऐसे मामलों में सरकारी संपत्ति को नुकसान पहुंचाने की धाराओं में एफआईआर दर्ज होगी। इसके लिए संबंधित क्षेत्र के एसई सर्वेक्षण कर चिह्नित कर सकेंगे।

जयपुर। आरटीओ-द्वितीय की टीम ने बुधवार को बैगर पंजीयन कार बेचने पर आधा दर्जन से अधिक कार बाजारों पर कार्रवाई की। इस दौरान टीम ने 237 वाहन जब्त किए। इनसे लाखों रुपए की पेनल्टी वसूली जाएगी। परिवहन निरीक्षक राजेश चौधरी ने बताया कि जयपुर शहर में कार बाजार संचालकों को परिवहन विभाग से लाइसेंस लेकर काम करना होता है, लेकिन बिना लाइसेंस के ही कार बेची जा रही है। इस पर परिवहन की टीम ने आर्शीवाद कोर्स वैशाली नगर, डीडेल मोटर्स झोटवाड़ा, गाड़ी 18 सर्विस प्रा.लि. झोटवाड़ा, वर्ल्ड ऑफ व्हील चित्रकूट, ड्रीम कार वर्ल्ड वैशाली नगर, केटीएस ऑटोमोबाइल निवारू रोड और अंबाबाडी में कार्रवाई की गई है। 

यहां से करीब 237 वाहनों को जब्त भी किया गया। उन्होंने बताया कि इन कार बाजारों में 47 वाहन अन्य राज्यों में पंजीकृत गैर परिवहन वाहन व 175 राज्य में पंजीकृत गैर परिवहन वाहन व 15 वाहन राज्य में पंजीकृत पाए गए। अब इनकी जांच की जा रही है। टीम को देखकर कुछ कार बाजार दुकान बंद कर भाग गए।

इस्लामाबाद। पाकिस्तान में अतिवादियों को छूट देने के बाद वहां राजनीतिक अस्थिरता छाई और फिर धीरे-धीरे इतना राजनीतिक संकट गहरा गया कि बाकी हालातों पर उसका बुरा असर होने लगा। पाकिस्तान में लोगों के पास इतने पैसे नहीं बचे कि वह कार खरीद सके। भारत में फेस्टिवल सीजन में कार कंपनियां लाखों कारें बेच डालती हैं, वहीं पाकिस्तान में बीते अक्टूबर में 5 हजार वाहन भी नहीं बिके।

इतनी कारें तो भारत के एक राज्य में बिक जाती है
पाकिस्तान में इतने बुरे हालात है, तो आपको सोशल मीडिया पर पड़ोसी देश की हालत के बारे में अक्सर सूचनाएं मिलती होंगी कि वहां जरूरी सामग्रियों की कीमतें आसमान छू रही हैं और लोगों की स्थिति समय के साथ खरााब होती जा रही है। 

कार न बिकने की वजहें
पाकिस्तान में कारों की डिमांड कम होने की वजह से कारों की सप्लाई में भी भारी गिरावट आई है। हालात ऐसे हैं कि कई कार कंपनियों ने अस्थायी रूप से कारों की मैन्यूफैक्चरिंग प्लांट बंद कर दिए हैं। साथ ही लोगों की परचेजिंग पावर कम करने, ज्यादा टैक्स और फाइनैंस महंगा होने की वजह से कारों की बिक्री में भारी गिरावट आई है।