नई दिल्ली। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने देश में टोल संचालन में महिलाओं की भागीदारी बढ़ाने और समावेशिता को प्रोत्साहित करने के उद्देश्य से राष्ट्रीय राजमार्गों और एक्सप्रेसवे नेटवर्क पर महत्वपूर्ण पहल की शुरुआत की है। एनएचएआई के अनुसार इस पहल के तहत देशभर के 1,140 से अधिक टोल प्लाजा पर दिन की पाली (डे शिफ्ट) में टोल बूथ संचालन के लिए 5,100 से अधिक महिला कर्मचारियों को तैनात किया गया है। टोल प्लाजा के अग्रिम पंक्ति के संचालन में महिला कर्मचारियों की तैनाती से राष्ट्रीय राजमार्ग उपयोगकर्ताओं के अनुभव में सुधार होने की उम्मीद है।

टोल प्लाजा संचालकों ने सर्वसम्मति से लिया फैसला

यह निर्णय विभिन्न हितधारकों के साथ व्यापक विचार-विमर्श के बाद लिया गया है। इसमें टोल प्लाजा संचालकों के साथ-साथ प्रमुख उद्योग संगठनों जैसे नेशनल हाइवेज बिल्डर फेडरेशन (एनएचबीएफ), हाइवे ऑपरेटर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एचओएआई) और आॅल इंडिया यूजर फी कॉन्ट्रैक्टर्स फेडरेशन (एआईयूसीएफ) ने भी भागीदारी की। इन सभी संगठनों ने टोल प्लाजा पर उपयोगकर्ता शुल्क संग्रह के लिए दिन की पाली में महिला कर्मचारियों की तैनाती पर सर्वसम्मति से सहमति व्यक्त की।

रोजगार के नए अवसर खुलेंगे

एनएचएआई के अनुसार, अब तक 5,100 से अधिक महिला टोल कर्मचारियों की नियुक्ति की जा चुकी है और आने वाले समय में इस संख्या में और वृद्धि होने की संभावना है। यह पहल विशेष रूप से ग्रामीण और अर्ध-शहरी क्षेत्रों की महिलाओं के लिए रोजगार के नए अवसर उपलब्ध कराने की दिशा में भी महत्वपूर्ण कदम माना जा रहा है।

कोटा। दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेस-वे पर एनएचएआई की लापरवाही वाहन चालकों के लिए मुसीबत बन रही है। कराड़िया क्षेत्र में बने कोटा और बारां के दो अलग-अलग इंटरचेंज के मोड़ पर संकेतक नहीं होने से वाहन चालक भ्रमित हो रहे हैं। नतीजा यह है कि कोटा आने वाले वाहन चालक अनजाने में बारां नेशनल हाइवे पर पहुंच रहे हैं, जहां से उन्हें अतिरिक्त चक्कर काटकर वापस लौटना पड़ता है। वहीं, कुछ वाहन चालकों को लंबी दूरी से बचने के लिए मजबूरी में 300 मीटर रॉन्ग साइड चलना पड़ता है। जिससे गंभीर हादसा होने का खतरा बना रहता है। यह समस्या स्टेट हाइवे 70 जालिमपुरा इंटरचेंज से कोटा आने वाले वाहन चालकों के लिए बड़ी चुनौती बनी हुई है।

दोनों इंटरचेंज के घूम पर नहीं संकेतक बोर्ड

दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेस-वे के कराड़िया क्षेत्र में कोटा और बारां के लिए दो अलग-अलग इंटरचेंज बनाए गए हैं, लेकिन हैरानी की बात यह है कि इन इंटरचेंज के मोड़ पर कहीं भी ऐसा संकेतक नहीं है जो यह बता सके कि कौनसा रास्ता कोटा और बारां की ओर जाता है।इधर,वाहन चालक रफीक मोहम्मद, सतीश नायक, अजय मेडतवाल का कहना है कि रात के समय स्थिति और विकट हो जाती है। अंधेरे में बिना संकेतक के सही रास्ता पहचानना मुश्किल हो जाता है।

दोनों इंटरचेंज के बीच सिर्फ 50 मीटर का फासला

जानकारी के अनुसार, बारां इंटरचेंज के बाद महज 50 मीटर आगे ही कोटा रोड का इंटरचेंज मौजूद है। यदि यहां और पहले वाले मोड़ पर स्पष्ट और बड़े संकेतक बोर्ड लगा दिए जाएं, तो न केवल वाहन चालक भ्रमित होने से बचेंगे बल्कि उन्हें 1 किलोमीटर लंबा चक्कर और रॉन्ग साइड जाने से भी बच सकेंगे। हालांकि, कोटा इंटरचेंज के मोड़ पर बिल्कुल छोटे शब्दों में लाल रंग से कोटा लिखा हुआ है, जो देखने से भी दिखाई नहीं देता। बरहाल, बारां इंटरचेंज के मोड़ पर तो संकेतक ही नहीं है।

वाहन चालकों की मांग

स्थानीय निवासी और वाहन चालकों ने एनएचएआई से मांग की है कि कराड़िया के दोनों इंटरचेंज के मोड़ पर तुरंत बड़े और रिफ्लेक्टिव संकेतक बोर्ड लगाए जाएं। वहीं, रात के समय दिखने वाले फ्लोरोसेंट साइन बोर्ड लगाए जाएं।

वाहन चालक बोले- एक्सप्रेस-वे पर बुनियादी चूक से बढ़ा खतरा

दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेस-वे जैसे बड़े प्रोजेक्ट पर इस तरह की बुनियादी चूक वाहन चालकों के लिए परेशानी का सबब बन रही है। दो बार मैं खुद इस गफलत का शिकार हो चुका हूं। एनएचएआई को वाहन चालकों के हित में रिफ्लेक्टिव संकेतक बोर्ड लगवाने चाहिए।

कुछ दिनों पहले सुल्तानपुर से कोटा गया था। जालिमपुरा इंटरचेंज होते हुए कराड़िया पहुंचा। यहां दो इंटरचेंज बने हुए हैं और दोनों के मोड पर कोई सांकेतिक बोर्ड नहीं होने के कारण मैं बारां वाले इंटरचेंज की ओर मुड़ गया और टोल पार करने के बाद पता चला कि कोटा रोड की जगह बारां नेशनल हाईवे पर आ गया। ऐसे में मुझे करीब एक किलोमीटर लंबा अतिरिक्त चक्कर काटने के बाद सही रास्ते पर पहुंच सका। एनएचएआई की लापरवाही के कारण मानसिक परेशानी हुई और समय भी व्यर्थ हुआ।

यह दिखने में छोटी लेकिन गंभीर समस्या है, जब एनएचएआई टोल पूरा लेती है तो वाहन चालकों व यात्रियों की सुरक्षा से संबंधित पुख्ता इंतजाम किए जाने चाहिए। सबसे ज्यादा मुसीबत बाहर से आने वाले व पहली बार जालिमपुरा से कराड़िया एक्सप्रेसवे पर आने वाले वाहन चालकों के लिए रहती है। एनएचएआई की लापरवाही कभी बड़ा हादसे का कारण बन सकती है। ऐसे में जरूरी है कि समय पर व्यवस्थाएं दुरुस्त कर ली जाए। दिल्ली- मुंबई एक्सप्रेसवे पर सभी जगह संकेतक बोर्ड लगे हुए हैं। रही बात कराड़िया में बारां और कोटा इंटरचेंज के मोड़ पर संकेतक बोर्ड की तो दिखवाएंगे।

 कोटा । शहर में इन दिनों फास्टैग से जुड़े ऐसे चौंकाने वाले मामले सामने आ रहे हैं, जो वाहन मालिकों की सुरक्षा और सिस्टम की विश्वसनीयता पर सवाल खड़े कर रहे हैं। घर की पार्किंग में खड़ी गाड़ियों के फास्टैग से हजारों किलोमीटर दूर स्थित टोल प्लाजा पर टैक्स कटने के मैसेज लोगों के होश उड़ा रहे हैं। यह समस्या अब इक्का-दुक्का मामलों तक सीमित नहीं रही, बल्कि लगातार बढ़ती जा रही है। मामला, सिर्फ 50झ्र60 रुपए के टैक्स का नहीं, बल्कि उस रिकॉर्ड का है, जो गाड़ी के बिना चले ही एनएचएआई सिस्टम में उसकी मौजूदगी दर्ज कर देता है। ऐसे संदेश वाहन मालिकों को डर, उलझन और मानसिक तनाव में डाल रहे हैं। जहन में एक ही सवाल हैं, जब गाड़ी घर से बाहर निकली ही नहीं, तो टोल प्लाजा के रिकॉर्ड में वह कैसे गुजर गई?हालांकि लोग इसकी शिकायत एनएचएआई के टोल फ्री व वेबसाइट पर दिए गए नम्बरों पर कर रहे हैं लेकिन वहां से संतोषजनक जवाब नहीं मिल रहा और न ही बिना गुजरे टैक्स कटने का संतोषजनक कारण बता रहे।

केस : 1 एक माह से घर में कार खड़ी और कट गया टोल
10 जुलाई 2024: स्टेशन निवासी आसिफ बैग ने बताया कि टोल प्लाजा से 55 रुपए टैक्स कटने का मैसेज आया। जबकि, कॉलोनी में सीवरेज पाइप लाइन डलने का काम चलने से सड़क पूरी खुदी पड़ी थी। ऐसे में कार एक माह से घर में ही खड़ी थी। इसके बावजूद टोल कट गया।

केस  : 2 गाड़ी गैराज में और कट गया टोल
संजय नगर निवासी व्यवसायी पुष्पेंद्र सिंह ने बताया कि गत 17 अक्टूबर को कार सर्विस के लिए मैकेनिक के गैराज में खड़ी की थी। इसके अगले दिन रात को गजनपुरा टोल प्लाजा से टोल कटने का मैसेज आया। जिसे देखते ही कार चोरी का डर सताया। इस पर तुरंत मैकेनिक को फोन कर मामले की जानकारी दी तो वह भी सकते में आ गया और रात को ही वह गैराज पहुंचा तो ताला लगा मिला तो सांस आई। घटना को लेकर एनएचएआई के टोल फ्री नम्बर 1033 पर सम्पर्क कर कारण तलाशने का प्रयास किया लेकिन उन्होंने संतोषजनक जवाब नहीं मिलता।

केस : 3 सात दिन में दो बार कटा
रायपुरा निवासी ईरशाद अली ने बताया कि घर में खड़ी कार के दो बार टोल टैक्स कट गया। पहली बार 27 नवम्बर 2024 को सुबह 8.40 मिनट पर लिंगलापुर टोल प्लाजा से 50 रुपए टैक्स कटने का मोबाइल पर मैसेज आया। इसके बाद 4 दिसम्बर को सुबह 8.4 मिनट पर जहूर टोल प्लाजा से 35 रुपए टैक्स कटने का फिर से मैसेज आया। इस तरह घर में खड़ी गाड़ी का 7 दिन में दो बार टोल टैक्स कट गया। जब इसकी शिकायत एनएचएआई के हेल्पलाइन नम्बर 1033 पर की तो उन्होंने बैंक से सम्पर्क करने की बात कहकर फोन काट दिया।

 केस : 4 घर पर खड़ी गाड़ी का कटा टोल

30 नवंबर 2025 को दादाबाड़ी निवासी एडवोकेट संजय पाटोदी की घर पर खड़ी आल्टो कार का 80 किमी दूर इंदरगढ़ टोल प्लाजा पर चालान कट गया था। जबकि गाड़ी घर से बाहर निकली ही नहीं, इसके बावजूद फास्टैग अकाउंट से 75 रुपए टोल टैक्स कट गया। इसकी शिकायत टोल फ्री नंबर 1033 पर की लेकिन समाधान नहीं हुआ।

केस : 5 फ्लैट पर खड़ी गाड़ी का कटा टोल
2 दिसंबर 2025 को कोटा निवासी रिटायर्ड टीचर हुकम चंद की कार बेटे के फ्लैट पर खड़ी थी। इसके बाद भी दो अलग-अलग जगहों पर टोल कट गया।

केस 6 : 421 किमी दूर भिवाड़ी में कटा टोल
26 जनवरी 2026 को नयापुरा स्थित दोस्तपुरा निवासी विष्णु की घर में खड़ी कार का टोल 421 किमी दूर भिवाडी टोल प्लाजा पर टोल कट गया। पीड़ित कार मालिक ने बताया कि मेरी कर घर पर खड़ी थी। शाम को मोबाइल पर फास्ट टैग अकाउंट से 60 रुपए कट गए। मैसेज आते ही गाड़ी चोरी होने का डर सताया। आॅनलाइन शिकायत दर्ज करवाई है।

डर, उलझन और मानसिक तनाव में डाल रहा मैसेज
डीसीएम निवासी शिक्षक जमना शंकर प्रजापति कहते हैं, फास्टेग लगा वाहन घर में खड़ा होने के बावजूद टोल काटने का मैसेज इस और इशारा करता है कि वाहन टोल प्लाजा से गुजरा है, ऐसे में वाहन मालिक के जहन में सबसे पहले वाहन के चोरी होने का ख्याल आता है। जिससे वह डर, उलझन और मानसिक तनाव से धिर जाता है। ऐसी स्थिति में वह वाहन घर में है या नहीं, यह पता करने को हड़बड़ी में मार्केट से भरे ट्रैफिक के बीच घर की और दौड़ता है। ऐसे में हादसे का खतरा बना रहता है।

2021 में फास्टैग किया था अनिवार्य
केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय ने गत 16 फरवरी 2021 से देशभर में टोल से गुजरने वाले वाहनों पर फास्टैग लगाना अनिवार्य कर दिया था। इसके पीछे कैशलेस लेन-देन के अलावा तय रकम से ज्यादा वसूली को रोकना था। वहीं, टोल प्लाजा पर टैक्स चुकाने में लगने वाले लंबे जाम से मुक्ति दिलाने के लिए भी यह व्यवस्था शुरू की थी। ऐसे में वाहन चालकों ने बैंकों और निजी कंपनियों से फास्टैग बनवाकर अपने चार पहिया वाहनों पर चस्पा करा लिए, लेकिन तकनीकी दिक्कतों के चलते वाहन चालकों के साथ समस्या शुरू हो गई।

क्राइम हो जाए तो निर्दोष साबित करना चूनौतिपूर्ण
मुस्लिम राष्ट्रीय मंच के क्षेत्रिय सह संयोजक ईरशाद अली का कहना है, बात टोल टैक्स के 50-60 रुपए की नहीं है। यदि, संबंधित टोल प्लाजा क्षेत्र में कोई क्राइम हो जाए और उसी दरमियान घर में खड़ी कार का टैक्स कट जाए।यानी टैक्स कटने का मैसेज आने का मतलब टोल रिकॉर्ड में गाड़ी संबंधित टोल प्लाजा से गुजरना दर्शा दिया जाएगा। ऐसे में वारदात में खुद को निर्दोष साबित करना ही पीड़ित के लिए चुनौति व संघर्षपूर्ण हो जाएगा। एनएचएआई को इस तरह के मामलों की रोकथाम के लिए सख्त कदम उठाने चाहिए।

ऐसे वापस पा सकते हैं फास्टैग से कटा पैसा
एनएचएआई के अधिकारियों के अनुसार, गलत तरीके से फास्टैग से कटी राशि वापस पाने के लिए वाहन चालकों के पास कई विकल्प मौजूद हैं।
- जिस बैंक या कंपनी से फास्टैग जारी हुआ है, वहां सबसे पहले शिकायत दर्ज कराएं।
- फास्टैग पोर्टल के हेल्प डेस्क पर आॅनलाइन शिकायत की जा सकती है।
- फास्टैग के पीछे कस्टमर केयर का नंबर होता है जिस पर तत्काल मामले की शिकायत दर्ज करनी चाहिए।
- एनएचएआई के टोल फ्री नंबर 1033 पर कॉल कर भी समस्या दर्ज कराई जा सकती है।
- यदि यहां से समाधान नहीं मिले, तो एनएचएआई की आधिकारिक वेबसाइट पर संबंधित मैनेजर के मोबाइल नंबर या ई-मेल आईडी पर शिकायत भेजी जा सकती है।
- इसके बाद भी मामला हल न होने पर संबंधित क्षेत्र के प्रोजेक्ट डायरेक्टर से सीधे शिकायत की जा सकती है।

इस तरह के मामलों में कोई एक कारण नहीं होता, इसके कई कारण हो सकते हैं। कई बार स्कैनर फास्टेग को रीड नहीं कर पाता। ऐसी स्थिति में टोल प्लाजा पर कार्यरत कर्मचारी मैन्युअल नंबर टाइप करते हैं, इस दौरान कोई नंबर ऊपर नीचे होने पर गलती हो सकती है। ऐसी घटना होने पर वाहन मालिक एनएचएआई के टोल फ्री नंबर 1033 व आॅफिशली वेबसाइट पर कंप्लेन कर सकते हैं।
- संदीप अग्रवाल, प्रोजेक्ट डायरेक्टर एनएचएआई कोटा डिवीजन

कोटा। कोटा से गुजर रही नेशनल हाइवे की सड़कों पर यात्रियों की जान संकट में रहती है। एनएचएआई कोटा संभाग के अधिकारियों का  सिर्फ टोल वसूलने पर ध्यान है, यात्रियों की सुरक्षा से कोई सरोकार नहीं है। जबकि, टोल चुकाने के बावजूद वाहन चालकों को खतरों से भरा सफर करना पड़ रहा है।  हालात यह है कि हाइवे पर जगह-जगह मवेशियों का जमावड़ा लगा रहता है। जिसकी वजह से वाहन चालक हादसों के शिकार हो जाते हैं।   हालात यह है, हैंगिंग ब्रिज से बूंदी की ओर, जाखमूंड, बारां फोरलेन, कैथून, रायपुरा सहित हाइवे के अन्य मार्गों पर सुबह से रात तक मवेशियों का जमघट लगा रहता है।  

टोल चुकाने के बाद भी जोखिम भरा सफर
कोटा एनएचएआई सिर्फ टोल वसूलने में ही मशगुल है। जबकि, यात्रियों की सुरक्षा पर बिलकुल भी ध्यान नहीं है। हाइवे पर आवारा मवेशियों को आने से रोकने में अधिकारी पूरी तरह विफल रहे। स्पीड से गुजरते वाहनों के सामने अचानक  मवेशियों के आने से वाहन चालक दुर्घटनाग्रस्त हो रहे हैं। अधिकारियों की घोर लापरवाही से हाइवे पर आए दिन हादसे हो रहे हैं। पूर्व में कोटा-रावतभाटा हाइवे पर कई हादसे हो चुके हैं। 

मवेशियों पर न रिफ्लेक्टर लगे न ही रेडियम बेल्ट बंधी दिखी
एनएचएआई के अधिकारियों द्वारा मवेशियों के रिफ्लेक्टर लगाए जाने व मवेशी मुक्त सड़क के दावे किए जाते हैं, लेकिन  हैंगिंग ब्रिज से बूंदी रोड पर हाइवे के दोनों तरफ मवेशियों का जमावड़ा लगा हुआ नजर आया। उनके ऊपर न तो रिफ्लेक्टर लगे हुए थे और न ही रेडियम बेल्ट बंधी हुई थी। दिन में तो मवेशी दिखाई दे जाते हैं लेकिन रात के समय अचानक मवेशियों के आने से वाहन दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं। 

इन जगहों पर हादसे की रहती आशंका 
नेशनल हाईवे 52 : हैंगिंग ब्रिज से जाखमूंड के बीच,  जगपुरा, आलनिया, कसार, मंडाना,  सुकेत, अकतासा, असनावर तक खतरा बना रहता है। नेशनल हाईवे 27 : कैथून रोड, रायपुरा, हाथीखेड़ा, जगन्नाथपुरा, ताथेड़, पोलाई, सीमलिया, गड़ेपान, पलायथा, बमुलिया, रामपुरिया और समरानिया में मवेशियों के कारण हादसे का खतरा बना रहता है। 

हैंगिंग ब्रिज से जाखमूंड तक रहता जमावड़ा
एनएच-52 पर हैंगिंग ब्रिज पार करने के बाद जाखमूंड तक सड़क पर मवेशियों का जमावड़ा लगा रहता है। जबकि, यहां से प्रतिदिन सैंकड़ों वाहन गुजरते हैं। इस मार्ग पर सड़क के दोनों ओर जंगल व खेत हैं। वहीं, जाखमूंड से बूंदी तक हाइवे किनारे कई गांव बसे हैं। जहां से बड़ी संख्या में मवेशी हाइवे पर आ जाते हैं।

यात्री बोले-एनएचएआई को सिर्फ टोल वसूली से मतलब
रायपुरा निवासी सत्येंद्र कुमार, ब्रजेश नागर, पप्पू मेघवाल का कहना है कि एनएचएआई को सिर्फ टोल वसूलने से मतलब है, उन्हें यात्रियों की जान की कोई परवाह नहीं है। सड़कों पर आवारा मवेशियों का जमावड़ा लगा रहता है। बारां फोरलेन पर ऐसी कोई व्यवस्था नहीं है, जिससे मवेशियों को सड़कों पर आने से रोका जा सके। 

कार के सामने आ गए मवेशी, बाल-बाल बची जान
वाहन चालक बिल्लू ओसवाल, मजहर अंसारी, फुरकान मोहम्मद, भुवनेश नागर कहते हैं, कोटा से जयपुर जाने के लिए हैंगिंग ब्रिज पर टोल चुकाते हैं। ब्रिज पार करते ही जाखमूंड मार्ग पर आवारा मवेशियों का जमावड़ा रहता है,जिससे हादसे का खतरा बना रहता है।  डीसीएम निवासी जमना शंकर प्रजापति ने बताया कि गत वर्ष रात को जयपुर से कोटा लौट रहे थे। डाबी स्थित रामपुरिया गांव से हैंगिंग ब्रिज के बीच अचानक दो मवेशी कार के सामने आ गए। जिसे बचाने के लिए ब्रेक लगाए तो कार अनियंत्रित होकर डिवाइडर से टकरा गई। जिससे कार का अगला हिस्सा क्षतिग्रस्त हो  गया।   

शिकायतों पर भी नहीं होती कार्रवाई  
मेडिकल व्यवसायी हितेश कुमावत का कहना है, दवा सेल्स के काम को लेकर हाड़ौती में आना-जाना रहता है। तीन माह पहले बारां फोरलेन से अंता से कोटा लौट रहा था। रात करीब 9 बजे डिवाइडर पार कर अचानक मवेशी कार के सामने आ गया। गनीमत रही की कार की स्पीड धीमी होने से दुर्घटना से बच गया। मानपुरा निवासी कौशल, यादराम मीणा, मनोज शर्मा ने कहा कि एनएचएआई द्वारा रात को सड़कों से मवेशियों को हटाने का दावा किया जाता है, जो पूरी तरह से झूठ हैं। कुछ माह पहले बूंदी से रात को कोटा लौट रहे थे। पूरे रास्ते में न तो पेट्रोलिंग टीम नहीं मिली।

एनएचएआई प्रोजेक्ट मैनेजर ने फोन उठाया न मैैसेज का जवाब दिया
मामले को लेकर नवज्योति ने एनएचएआई प्रोजेक्ट मैनेजर संदीप अग्रवाल को फोन किया लेकिन उन्होंने अटैंड नहंी किया। इसके बाद उन्हें वाइस मैसेज कर उनका पक्ष जानना चाहा, उसका भी जवाब नहीं दिया। 

जयपुर। सड़क हादसों पर अंकुश लगाने के लिए जयपुर रेंज आईजी राहुल प्रकाश ने अब नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ  इंडिया (एनएचएआई) को भी शामिल किया है। उन्होंने जयपुर-दिल्ली नेशनल हाईवे और दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेस वे पर सुरक्षा इंतजाम मजबूत करने के लिए एनएचएआई प्रबंधन को पत्र लिखकर कई ठोस कदम उठाने की मांग की है। आईजी ने पत्र में बताया कि जयपुर-दिल्ली हाईवे पर स्थानीय लोगों ने बड़ी संख्या में अवैध कट बना रखे हैं जो दुर्घटनाओं का मुख्य कारण हैं।

इन्हें तत्काल बंद कराने, मीडियन व सोल्डर्स पर लगी झाड़ियों की कटाई कराने और आवारा पशुओं के मूवमेंट वाली जगह पर कॉरिडोर बनाने की आवश्यकता है। इसके अलावाए हाईवे किनारे और स्लिप लेन पर अवैध चाय की दुकानें व छोटे ढाबे भी दुर्घटना और जाम का कारण बन रहे हैं। वहीं गांवों और कस्बों के पास पैदल आवाजाही रोकने के लिए फुट ओवरब्रिज बनाने का सुझाव दिया गया है। लेन सिस्टम को प्रभावी बनाने के लिए आईजी ने हाईवे पर लेन मार्किंग और संकेत बोर्ड लगवाने की मांग भी की है।

दिल्ली-मुम्बई-एक्सप्रेस वे पर भी सख्ती
आईजी राहुल प्रकाश ने दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेस-वे पर बने छोटे-छोटे खड्डों की मरम्मत, सड़क किनारे चल रही अवैध चाय-दुकानें, पंक्चर की दुकानें व रेस्टोरेंट हटाने और रेस्ट एरिया में ट्रक चालकों के लिए सस्ती दरों पर रेस्टोरेंट व दुकानों की व्यवस्था करने की मांग की है। ताकि ट्रक चालक वहां रुक सकें। 

जयपुर। खाटूश्यामजी आने वाले लाखों श्रद्धालुओं और स्थानीय लोगों के लिए बड़ी राहत की खबर है। एनएचएआई ने खाटूश्यामजी में रिंग रोड बनाने के लिए डीपीआर तैयार करने के आदेश जारी किए हैं। लंबे समय से यहां आने-जाने वालों को जाम की समस्या का सामना करना पड़ता था, लेकिन अब इस समस्या से छुटकारा मिलने की संभावना बढ़ गई है। कई वर्षों से उठ रही रिंग रोड की मांग अब पूरी होने जा रही है। रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने का जिम्मा एक कंपनी को सौंपा गया है। डीपीआर तैयार होते ही रिंग रोड निर्माण का काम शुरू हो सकता है। इससे खाटूश्यामजी आने वाले श्रद्धालुओं को जाम से राहत मिलेगी और यातायात व्यवस्था भी सुचारू हो जाएगी।

विशेषज्ञों का मानना है कि रिंग रोड बनने के बाद इस मुख्य मार्ग पर यातायात का दबाव कम होगा। साथ ही आसपास के क्षेत्रों के आर्थिक और सामाजिक विकास को भी गति मिलेगी। देश से आने वाले लाखों श्रद्धालुओं के लिए यह रिंग रोड न केवल सुविधा का साधन बनेगी बल्कि स्थानीय लोगों को भी बड़ा लाभ पहुंचाएगी। यह परियोजना खाटूश्यामजी की ओर बढ़ते यातायात दबाव को संभालने में अहम साबित होगी।

जयपुर। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने 15 अगस्त से पूरे देश में राष्ट्रीय राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर ‘फास्टैग वार्षिक पास’ सुविधा लागू कर दी है। इस योजना की शुरुआत लगभग 1,150 टोल प्लाजा पर एक साथ की गई।

पहले ही दिन इस योजना को जबरदस्त प्रतिक्रिया मिली। शाम 7 बजे तक लगभग 1.4 लाख उपयोगकर्ताओं ने वार्षिक पास खरीदे और सक्रिय किए, जबकि टोल प्लाजा पर 1.39 लाख लेन-देन दर्ज किए गए। किसी भी समय 20,000 से 25,000 उपयोगकर्ता ‘राजमार्गयात्रा’ ऐप का उपयोग करते देखे गए। वार्षिक पास धारकों को टोल शुल्क की जीरो कटौती का एसएमएस अलर्ट भी भेजा गया।

वार्षिक पास की विशेषताएँ
शुल्क : ₹3,000 (एकमुश्त भुगतान)
मान्यता अवधि : 1 वर्ष या 200 टोल क्रॉसिंग (जो पहले पूरा हो)
वाहन श्रेणी : केवल गैर-वाणिज्यिक वाहन जिनके पास वैध FASTag हो
सक्रियण : शुल्क भुगतान के 2 घंटे के भीतर (राजमार्गयात्रा ऐप / NHAI वेबसाइट से)
लाभ : बार-बार रिचार्ज की आवश्यकता समाप्त, यात्रा किफायती और निर्बाध

यात्रियों की सुविधा के लिए प्रत्येक टोल प्लाजा पर एनएचएआई अधिकारियों और नोडल अधिकारियों की नियुक्ति की गई है। साथ ही, शिकायत निवारण के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग हेल्पलाइन 1033 को और मजबूत किया गया है, जिसमें 100 से अधिक नए कर्मी जोड़े गए हैं।

एनएचएआई का कहना है कि लगभग 98% की पैठ दर और 8 करोड़ से अधिक उपयोगकर्ताओं के साथ FASTag ने देश में इलेक्ट्रॉनिक टोल कलेक्शन प्रणाली में क्रांति ला दी है। अब वार्षिक पास सुविधा से यात्राएं न केवल सुव्यवस्थित और किफायती होंगी बल्कि उपयोगकर्ताओं को समय और धन दोनों की बचत होगी।

फास्टैग वार्षिक पास – 
 मुख्य तथ्यशुल्क : ₹3,000 (एकमुश्त)
मान्यता : 1 वर्ष / 200 टोल क्रॉसिंग
लागू : 1,150 टोल प्लाजा
पहले दिन खरीदार : 1.4 लाख+
पहले दिन लेन-देन : 1.39 लाख
कवरेज : गैर-वाणिज्यिक वाहन
सक्रियण : 2 घंटे में
शिकायत निवारण : 1033 हेल्पलाइन (100 नए कर्मियों के साथ)

जयपुर। उपमुख्यमंत्री दिया कुमारी ने बुधवार सचिवालय में मेट्रो और NHAI अधिकारियों के साथ महत्वपूर्ण बैठक ली। बैठक में मेट्रो अलाइनमेंट और डीपीआर पर विस्तृत चर्चा हुई, विशेष रूप से टोडी मोड़, नींदड़ मोड़ और 14 नंबर पर बनने वाले अंडरपास के अलाइनमेंट में मेट्रो परियोजना के कारण हो रहे बदलावों पर विचार-विमर्श किया गया।

उपमुख्यमंत्री ने NHAI को निर्देश दिए कि तीनों फ्लाईओवर और अंडरपास के निर्माण कार्य शीघ्र प्रारंभ किए जाएं, ताकि आमजन को यातायात जाम से राहत मिल सके और आवागमन सुगम हो।

पेच की बावड़ी। कस्बे से लकड़ेश्वर महादेव होते हुए पगारा जाने वाले मार्ग पर हाइवे 52 अंडरपास में गहरा गड्ढा होने एवं पानी भरा रहने की समस्या से आमजन, विद्यार्थी, ग्रामीण एवं वाहन चालक लंबे समय से परेशान थे। इस वजह से आए दिन हादसे भी हो रहे थे। दैनिक नवज्योति ने बुधवार के अंक में इस समस्या को लेकर पेयजल की पाइप लाइन टूटने से अंडरपास बना जी का जंजाल....शीर्षक से लापरवाही उजागर करते हुए प्रमुखता से खबर प्रकाशित की। इस पर एनएचएआई के अधिकारी चेते और सुध ली।

 एनएचएआई अधिकारी गोविंद सिंह ने समस्या को गंभीरता से लिया और मौके पर टीम भेजी गई। टीम ने जेसीबी की सहायता से पानी की निकासी करवाकर गड्ढे में गिट्टी भरवाकर फिलहाल आवागमन सुचारू कराया गया। अंडरपास के आसपास श्रमिकों ने बबूल की झाड़िया काट कर सफाई करते हुए।  इस दौरान एनएचएआई के राजेंद्र कुमावत सहित सत्यनारायण नायक, उम्मीद मेघवंशी मौजूद रहे ।

कोटा। एनएचएआई की लापरवाही से  हजारों यात्रियों की जान खतरे की जद में आ गई। चंबल हैंगिंग ब्रिज पर टोल चुकाने के बाद भी हजारों यात्री जोखिमभरा सफर करने को मजबूर हैं। हैंगिंग  ब्रिज पर जगह-जगह जानलेवा गड्ढ़े हो रहे हैं। जिसकी मरम्मत करवाने के बजाए सिर्फ टोल वसूली पर ध्यान दिया जा रहा है और वाहन चालकों की सुरक्षा से खिलवाड़ किया जा रहा है। जबकि, प्रतिदिन ब्रिज से  करीब 10 हजार वाहन गुजरते हैं। इसके बावजूद एनएचएआई जिनसे टोल वसूल रही है, उन्हीं की जान खतरे में डाल रही है। दरअसल, नेशनल हाइवे आॅथोरिटी आॅफ इंडिया ने मोनेटाइजेशन स्कीम के तहत चंबल हैंगिंग ब्रिज को  निजी फर्म आईआरबी इंफ्रास्ट्रक्चर प्राइवेट लिमिटेड को 20 साल के लिए लीज पर दिया है। इसके 10 माह  बाद भी क्षतिग्रस्त हाइवे की मरम्मत नहीं करवाई गई।  जिसकी वजह से कोटा से जयपुर व जयपुर से कोटा आने वाले वाहन चालकों के दुघर्टनाग्रस्त होने का खतरा मंडरा रहा है। 

न एनएचएआई को परवाह न ही निजी फर्म को 
चंबल हैंगिंग ब्रिज हाड़ौती का सबसे ज्यादा टोल रेवन्यू जनरेट करने वाला ब्रिज है। प्रतिदिन यहां से 10 हजार से ज्यादा वाहनों का आवागमन रहता है। जिनसे लाखों रुपए का राजस्व प्राप्त होता है। इसके बावजूद क्षतिग्रस्त हाइवे की मरम्मत करवाने में न एनएचएआई को परवाह और न ही निजी फर्म को। नतीजन, वाहनों का संतुलन बिगड़ रहा है और हादसे का खतरा बढ़ रहा है। 

हाइवे की दोनों लेन हो रही छलनी
हैंगिंग ब्रिज की दोनों सड़कों पर गहरे गड्ढ़े हो रहे हैं। कोटा से जयपुर जाने वाली लेन हो या जयपुर-बूंदी से कोटा आने वाली लेन। दोनों ही जगह सड़क छलनी हो रही है। स्पीड से दौड़ते वाहनों का गड्ढ़ों के कारण बैलेंस बिगड़ जाता है। 

500 करोड़ में 20 साल के लिए दिया लीज पर
एनएचएआई ने चंबल हैंगिंग ब्रिज को 500 करोड़  रुपए में निजी फर्म को 20 साल के लिए लीज पर दिया है। 1 अप्रेल 2024 को हैंगिंग ब्रिज निजी कम्पनी को हैंडओवर कर दिया गया था। तब से अब तक 10 माह पूरे हो चुके हैं। फिर भी मरम्मत नहीं करवाई। 

हैंगिंग ब्रिज गिरने से 48 लोगों की हो चुकी मौत
चंबल हैंगिंग ब्रिज का निर्माण कार्य वर्ष 2007 में शुरू हुआ था। चंबल नदी पर ब्रिज की लंबाई करीब 1.4 किमी है। 24 दिसम्बर 2009 को निर्माण के दौरान हैंगिंग ब्रिज टूट कर चंबल में गिर गया था। जिसमें 48 लोगों की मौत हो गई थी और 17 लोग घायल हो गए थे। ऐसा हादसा दोबारा न हो जाए, इसके लिए जरूरी है कि हाइवे की मरम्मत करवाई जानी चाहिए। 

चंबल से 400 फीट ऊंचा ब्रिज, हर पल जान का खतरा
हैंगिंग ब्रिज चंबल नदी से 400 फीट ऊंचाई पर है। जहां से प्रतिदिन 24 घंटे भारी वाहनों का आवागमन रहता है। हालात यह है, वाहनों के गुजरने के दौरान ब्रिज कम्पन्न करता है। गड्ढ़ों के कारण भारी वाहनों का दबाव सड़क पर ज्यादा पड़ता है, इससे सड़क के टूटने से वाहन चालकों का चंबल नदी में गिरने का डर बना रहता है।  हैंगिंग ब्रिज का निर्माण साल 2017 में पूरा हुआ था और इसी साल से इस पर टोल वसूली भी शुरू हो गई थी।

क्या कहते हैं वाहन चालक
वाहन चालकों की जान से खिलवाड़ कर रहा एनएचएआई
झालावाड़ से हमारे रिश्तेदार कोटा आए थे। उनके साथ मंगलवार को बूंदी गया था। हैंगिंग ब्रिज टोल प्लाजा से निकलते ही गड्ढ़ों का सिलसिला शुरू हो गया, जो करीब 500 मीटर तक जारी रहा। इस बीच कार का बैलेंस भी बिगड़ा। जिसकी वजह से कार डिवाइडर से टकराने से बाल-बाल बची। एनएचएआई  अधिकारियों की घोर लापरवाही से वाहन चालकों की जान खतरे में बनी रहती है। 
- रोहिताश मीणा, अनुदेश मीणा, झालावाड़ निवासी

2009 की घटना से लें सबक
करीब 4 महीने से हैंगिंग ब्रिज पर गड्ढ़े हो रहे हैं। एनएचएआई के अधिकारी व टोल कम्पनी के प्रतिनिधियों का भी आए दिन यहां से गुजरना होता है। इसके बावजूद उन्हें जानलेवा गड््ढ़े दिखाई नहीं देते। एनएचएआई व निजी कम्पनी को सिर्फ टोल वसूली से मतलब है ।  
- शैलेंद्र हाड़ा, धीरेंद्र सिंह, बारां निवासी 

सड़क मरम्मत का काम शुरू करवा दिया है। थोड़ा समय लगेगा लेकिन जल्द ही सड़क का निर्माण हो जाएगा।
- संदीप अग्रवाल, प्रोजेक्ट मैनेजर एनएचएआई कोटा

सड़क मरम्मत का काम शुरू करवा दिया है। थोड़ा समय लगेगा लेकिन जल्द ही सड़क का निर्माण हो जाएगा।
- संदीप अग्रवाल, प्रोजेक्ट मैनेजर एनएचएआई कोटा

चंबल हैंगिंग ब्रिज पर सड़क निर्माण कार्य शुरू कर दिया है। दो-तीन माह में 28 किमी हाइवे की पूरी सड़क नई बनवा दी जाएगी। हमारी कम्पनी ने अब तक नयागांव से झालावाड़ वाले हाइवे पर नया रोड  बनाया है। साइन बोर्ड भी लगवाए हैं। यात्रियों की सुविधाओं का ध्यान रखा जा रहा है। 
- राजेश लोनकर, डीजीएम आईआरबी इंफ्रास्ट्रेक्चर प्राइवेट लिमिटेड

जयपुर। राजस्थान से गुजरने नेशनल हाइवेज पर 65 ब्लैक स्पॉट हैं, जिनकी तकनीकी खामियों को दुरुस्त करने की एनएचएआई ने मुहिम चला रखी है। हालांकि पहले फेज में 40 स्पॉट का काम हाथ में लिया गया, जिनमें से अभी करीब 36 पर काम जारी है। इसके साथ ही 25 ब्लैक स्पॉट को दूसरे चरण में शामिल किया गया है, जिसके दुरुस्तीकरण की प्रक्रिया शुरू की गई है। इसके लिए 608.83 करोड़ की राशि स्वीकृत की गई है। जिस कट पर हादसा हुआ, ये टेम्परेरी तौर पर शुरू किया गया, जिसे रिंगरोड के पास क्लोवर लीफ बनने के बाद बंद करने का प्लान है।

पांच हाईवे पर खतरनाक स्पॉट
एनएचएआई ने जिन स्पॉट की खामियां दूर करने की सेकंड फेज में योजना स्वीकृत की है, उसमें जयपुर-टोंक-देवली एनएच-52, सवाईमाधोपुर-पिंडवाड़ा-उदयपुर एनएच-27, किशनगढ़-अजमेर-ब्यावर एनएच 48, किशनगढ़-गुलाबपुरा एनएच-79 और चित्तौड़गढ़-उदयपुर एनएच 76 शामिल है, जिन पर खतरनाक ब्लैक स्पॉट हैं।

रिंग रोड पर जाने के लिए खतरनाक
डीपीएस स्कूल के पास अजमेर से जयपुर आने वाले हाइवे से यू टर्न लेकर रिंगरोड पर जाने के लिए हमेशा हादसों वाला पाइंट बना हुआ है। यू टर्न के कारण ज्यादातर समय ट्रैफिक जाम की भी स्थिति बनी रहती है। हालांकि इस जगह पर क्लोवर लीफ को लेकर भी प्लान बना है, लेकिन अभी इससे राहत मिलना दूर है।

किशनगढ़-अजमेर-ब्यावर हाईवे पर छह स्पॉट
एनएच-48 अर्थात किशनगढ़-अजमेर-ब्यावर के बीच छह ब्लैक स्पॉट खतरनाक स्थिति में हैं, जिनको एनएचएआई ने चिह्नित किया है। हालांकि इन पर अभी काम होना शेष है। एनएच-48 में चिह्नित स्पॉट छिडया वाबडी, टाबीजी, पीपलाज, माजेरा, नागाडिया, भैरोघाटी स्थान शामिल हैं।

स्टेट हाईवे पर 30 स्पॉट चिह्नित
राजस्थान राज्य राजमार्ग प्राधिकरण की ओर से सड़क सुरक्षा की दृष्टि से दुर्घटना की संभावना वाले चिह्नित 30 ब्लैक स्पॉट को सुधारने के लिए 21.72 करोड़ के कार्य प्रगति पर हैं। इनका कार्य जनवरी 2025 तक पूर्ण किया जाना है। इसके अतिरिक्त चार सड़कों पर 20.34 करोड़ की लागत से सड़क सुरक्षा सुधारीकरण के कार्य प्रगति पर हैं।

रिंगरोड के पास अभी रिंग का काम चल रहा है, ऐसे में हादसे वाला कट टेम्परेरी तौर पर खुला है, जो करीब 50 मीटर की दूरी पर है। ब्लैक स्पॉट पर कार्य जारी है।
-डी.के. चतुर्वेदी, 
क्षेत्रीय अधिकारी, एनएचएआई

नई दिल्ली। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण-एनएचएआई ने टोल प्लाजा पर विवाद और कहा-सुनी की घटनाओं को रोकने के लिए कदम उठाते हुए मानक संचालन प्रक्रिया जारी की है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने सोमवार को यहां जारी बयान में कहा कि सड़क उपयोग करता हूं और टोल प्लाजा कर्मियों को विवाद से बचने के लिए संयम दिखाते हुए नियमों का पालन करना चाहिए। विवाद की स्थिति से कैसे निपटे हैं इसके लिए टोल प्लाजा कर्मचारियों को प्रशिक्षण दिया जाएगा और उन्हें इस संबंध में जारी मानकों का पालन करना होगा।

हिंसा या संपत्ति के नुकसान पर पुलिस को सूचना देनी होगी
मंत्रालय ने कहा कि कोई भी घटना जिसमें सड़क उपयोगकर्ता द्वारा शारीरिक हिंसा या टोल प्लाजा पर सार्वजनिक संपत्ति को नुकसान पहुंचाया जाता है टोल संग्रहण एजेंसी को सबूत के सभी आवश्यक दस्तावेजों के साथ पुलिस और संबंधित एनएचएआई परियोजना कार्यान्वयन इकाई को सूचित करना होगा।

टोल कर्मियों को विनम्र रहने के निर्देश
सड़क परिवहन मंत्रालय के अनुसार एनएचएआई के क्षेत्रीय कार्यालय यह सुनिश्चित करेंगे कि टोल एकत्र करने वाली एजेंसी के पास टोल प्लाजा पर तैनात प्रत्येक कर्मचारी का पुलिस सत्यापन हो। इसके अलावा, टोल संग्रह करने वाली एजेंसी को टोल प्लाजा कर्मचारियों को सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ विनम्र रहने का निर्देश देना भी जरूरी होगा।

देना होगा मासिक विवरण
 मंत्रालय ने कहा है कि टोल संग्रह एजेंसी को संबंधित एनएचएआई परियोजना कार्यान्वयन इकाई को विवाद की घटनाओं और इस संबंध में दर्ज प्राथमिकियों का मासिक विवरण भी देना होगा ताकि अधिकारियों की निष्क्रियता दिखाने पर एनएचएआई के फील्ड अधिकारी तथा जिला कलेक्टर को इसकी रिपोर्ट कर कार्रवाई का अनुरोध कर सकें। इसके साथ ही एनएचएआई के क्षेत्रीय कार्यालय प्राप्त रिपोर्ट के आधार पर राज्य स्तरीय बैठकों में इस पर चर्चा कर सकें।