भारत की सबसे लंबी परिवहन सुरंग ऋषिकेश-कर्णप्रयाग परियोजना की सुरंग संख्या-8 का उद्घाटन

जयपुर। भारत की सबसे लंबी परिवहन सुरंग ऋषिकेश-कर्णप्रयाग परियोजना की सुरंग संख्या-8 का उद्घाटन समारोह रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव, उत्तराखंड के सीएम पुष्कर सिंह धामी और सांसद अनिल बलोनो की मौजूदगी में हुआ। ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेलवे परियोजना में 14.58 किमी लंबी सुरंग संख्या-8 भारत की सबसे लंबी परिवहन सुरंग बनने जा रही है। वर्तमान में रेल सुरंग-उधमपुर श्रीनगर बारामुल्ला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) के कटरा-बनिहाल खंड पर खारी और सुंबर स्टेशनों के बीच 12.75 कि.मी. सड़क, सुरंग-9.02 कि.मी. अटल सुरंग को मनाली-लेह राजमार्ग में सबसे लंबी सड़क सुरंग माना जाता है।

मुख्य विशेषताएं
12 स्टेशन, 19 बड़े पुल, 38 छोटे पुल, परियोजना की कुल लंबाई 125.20, इसमें से 83 प्रतिशत सुरंग है (104 किमी), 14.72 प्रतिशत खुले तटबंध हैं (18.4 किमी), 2.21 प्रतिशत महत्वपूर्ण पुल हैं (3.07 किमी), मुख्य सुरंग की कुल लंबाई 104 किमी और सुरंगों की संख्या 16 है। परियोजना की कुल सुरंग की लंबाई 213.57 किमी है (104 किमी की 16 मुख्य सुरंग, 97.72 किमी की 12 एस्केप सुरंग और 7.05 किमी क्रॉस पैसेज), सबसे लंबी सुरंग-14.58, पुल की लंबाई-आधा किमी श्रीनगर पुल संख्या-9, पुल की ऊंचाई 46.9 मीटर गौचर पुल 15, सबसे लंबा पुल-125 मीटर देवप्रयाग पुल 6 है। 

सुरंग- 6 किमी से आगे, संरेखण सुरंगों में है। 16 सुरंगों को 10 पैकेजों में विभाजित किया गया है। डीडी और पीएमसी अनुबंधों ने सभी पैकेजों में डिजाइन का काम पूरा कर लिया है। सभी सुरंगों के सुरंग निर्माण कार्य एक साथ शुरू हुए। वर्तमान सुरंग निर्माण प्रगति (मुख्य सुरंग, एस्केप सुरंग, एडिट और क्रॉस पैसेज सहित) 213 किमी के कुल दायरे के मुकाबले 195 किमी है। सुरंग निर्माण और टी-8 सुरंग, आईआर में 2014 तक सुरंग की कुल लंबाई 125 किमी थी और 2014 से सुरंग निर्माण का काम 468.08 किमी यानी 3.7 गुना हो चुका है। यह हिमालयी भूगर्भीय भूभाग में सुरंग निर्माण में टीबीएम का पहला सफल प्रयोग है और भारतीय रेलवे में पहला टीबीएम सिंगल शील्ड 9.11 मीटर उत्खनन व्यास ने 10.4 किमी सुरंग बनाई है एनएटीएम ने 4.11 किमी सुरंग बनाई है। टीबीएम को लॉन्च करने के लिए पोर्टल ओ-1 से पहले 600 मीटर एनएटीएम से किया गया था। पोर्टल 2 जनसू छोर से एनएटीएम ने लगातार काम किया।

भूगर्भीय जटिलता
विषम चट्टान स्थितियों की उपस्थिति-खराब से मध्यम और कठोर चट्टान तक-उत्खनन और समर्थन के लिए महत्वपूर्ण चुनौतियां पेश करती है। सुरंग मार्ग के लगभग 20 प्रतिशत हिस्से में निचोड़ने वाली जमीन की स्थितिए निर्दिष्ट स्टॉप को छोड़कर निर्बाध ठड संचालन की आवश्यकता होती है। मध्यम से उच्च ओवरबर्डन और गहरे बैठे भूस्खलन में बड़ी विकृतियां-गतिविधियां शामिल हो सकती हैं।

रेलवे पुल
कुल 19 प्रमुख पुल, 5 महत्वपूर्ण और 38 छोटे पुल। महत्वपूर्ण पुल गंगाजी पर 1, चंद्रभागाजी पर 1 और अलकनंदाजी पर 3 हैं। इनमें से 8 प्रमुख पुल पूरे हो चुके हैं। योग नगरी ऋषिकेश खंड 20 मार्च, 2020 को चालू हुआ। परियोजना में सुरंग निर्माण कार्य को वित्तीय वर्ष 2026-27 के अंत तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। ट्रैक कार्य, इलेक्ट्रिकल, ओएचई और एसएंडटी कार्यों की योजना बनाई गई है और जल्द ही शुरू हो जाएगी।